福特野馬即將在台售價的個人分析 (第5頁)

stephanie_0801

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41樓

2012-09-28 8:58

這篇的價值在，如果你要買水貨車(廠牌不拘)，你自己可以算算大約可以殺多少? 哈

javi

javi
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42樓

2012-09-28 9:01

我只能說，大哥，你一定沒做過生意喔！

你當車商是領薪水的小職員嗎？每個月只要呼吸就有錢入帳。你估的那些是佔了大多數的成本沒錯，但那都是進來前的成本，進來後呢？就不用再花半毛錢了嗎？倉儲、國內配送、宣傳行銷等。

再來跟你說一件事，你自己比較看看。進口的東西，很多產品的銷售利潤是成本的2~3倍以上(抱歉，補充一下，這個成本指的是你之前算的那堆售價加稅金、運費……後的金額)，那你覺的這台車只多加了30萬元會很誇張嗎？

小高~~

小高~~
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43樓

2012-09-28 9:03

javi wrote:
我只能說，大哥，你一...(恕刪)

aron.yang

aron.yang
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44樓

2012-09-28 9:07

這種文章發在苦哈哈的福特一點意義也沒有，
轉到那個狂撈幾百億的唐家代理品牌那裡去就合理多了。

ghoti

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45樓

2012-09-28 9:16

YUDI Lin wrote:
哈哈, 小弟只是想探...(恕刪)

有錢人是不會亂花沒錯

但有錢人就是抵擋不住"限量","精品"這種促銷手法....

我愛01

hf_jerry

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46樓

2012-09-28 9:18

aron.yang wrote:
這種文章發在苦哈哈的...(恕刪)

就算一台賺50萬好了，也不過才150台 /7500萬，光是後勤維修與保固，在加上廣告宣傳等等.....

大黃蜂3.6 水貨就要230w，野馬179w.....

KIKO-L

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47樓

2012-09-28 9:22

javi wrote:
我只能說，大哥，你一...(恕刪)

+1
我說版主社會資歷應該不深...
我只要提出一個重點.
假如進口車商利潤很高,是暴利的話.
那就會有很多平行輸入商搶去做,
這樣你懂了嗎??
(正式的進口商, 如果利潤抓很多,相對就是會給平行輸入商機會.)

最後還是忍不住想補你一槍,
這種有文章.
這只是讓人覺得你
吃不到葡萄, 說葡萄酸~~~~~~ 幫不了你

YUDI Lin

YUDI Lin
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樓主

2012-09-28 9:25

914123 wrote:
請問一下樓主，野馬的...(恕刪)

我是對照台灣販售的型號 V6 premium, automatic trans
唯一的差異是kellybook上的是17吋輪框台灣的好像是18吋

美國買車比較便宜,畢竟到哪都需要用車,養車的話他們工人修車的費用較高,60-110us/hour都算比較正常

如果很特殊的修車技師200以上都有可能

像是我有朋友曾經換引擎,總共12個小時的時數+上零件費用,不過還是有稍微打個則扣

DoverHsu

DoverHsu
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49樓

2012-09-28 9:29

hf_jerry wrote:
大黃蜂3.6 水貨就要230w，野馬179w.....

看到大黃蜂，就想起前天在中和連城路上有看到一台！
車身右後側有貼TRANSFORMER，輪圈中心蓋也換成TRANSFORMER的標誌。
那個引擎聲......

個人覺得樓主的這篇文章，端看自己要從哪個立場切入囉！

Dover ㊣

Gullit168

Gullit168
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50樓

2012-09-28 9:40

YUDI Lin wrote:
以上是在美國地區以 ...(恕刪)

野馬在美國的地位就先不談了

在台灣，福特目前看起來就是把野馬當精品賣(物以稀為貴)
主要是來創造話題跟拉抬品牌形象
精品看的是value，不是price

你在這裡算半天也沒用，你根本不是這次福特要銷售野馬的客層
去展示間，只能看連進去車室都禁止，更不用說不能要求試乘
對於cp值至上的買家，他們會介紹你買fiesta foucs mondeo escape等國產車

台灣跟美國的車市與環境條件差太多了
一樣的商品在不同地方是有不同的身分地位的 ^++^