lingiles wrote:
所以以後中大型國產房車只有camry了????
啊是沒有Teana Accord了喔
Camry內裝質感真的很好嘛
MONDEO真是萬聲可惜也沒別的辭了
一身好料,安全睥睨同級車,操控比一堆強調操控的日系中小型車好
在歐洲是主力的大型房車,WAGON版更是受到市場歡迎
在台灣卻被安全不明的電子花車打得慘兮兮
只能說福特六和真的不懂得台灣人的喜好
也只能說台灣人的用車習慣和喜好真的不同於汽車發展悠久的歐美市場...
以後真的會慢慢買不到FORD的國產車
價格便宜,安全優等,操控忠於歐洲原味的歐系國產車會越來越難買
推出WAGON絕對能開闢新市場
不論是大型MONDEO或中型FOCUS都會有許多人買單
無奈六和就是看不到這一點
也不想去改變內部政策
進口野馬是要賣幾台?做口碑改形象也不是這樣搞的
RANGER很讚,但台灣有這樣的市場嗎?
不如引進較貼近一般民眾的B-MAX.C-MAX還比較有搞頭
不論國產或進口,相信六和有能力推出漂亮的價錢
就看想不想衝市占率
至於品牌形象和口碑的提升只能從後勤和組裝品管來進行
老實說我不覺得福特國產車組裝有比其他日系車差
但這種"人云亦云"的口耳相傳卻是需要時間來改變的
身為FORD車主當然希望在台銷售和形象有一定的水準
六和也要好好思考怎麼引進接下來的車種和定價策略
不要讓那麼多支持FORD的車主對六和失望了
那時候我就一直密切開始注意這台車(之前真的一點興趣都沒有)
而且也很深入瞭解這台車，對我而言真的是好車阿！
但就是一直遲遲沒有下手...拖到現在，原本想說觀望到九月下手，
現在改成進口有些疑慮
先說一下我看到的情況
我表弟今年買了汽油版的Focus
上個月後車燈殼破掉，回原廠維修更換時
原廠竟然跟他說沒有庫存，要等三天...(還是因為這間原廠所在地的關係？)
我那時候有點訝異，Focus是福特的主流車種，怎麼連這樣的簡單耗材零件都沒有備料？！
那Mondeo改成進口以後，是不是在零件待料上等更久呢？
不希望變的跟現在的SUBARU一樣(車子做的很好，但待料真的需要耐心)
且我想買國產代步車有一個很重要的考量，那就是妥善率跟維修保養費用會比較在意
進口肯定比國產貴(如果確定連零件都不國產化的話)
即使改成進口後品質能大幅提昇，但是臺灣福特的後勤維修能不能同步增長又是一回事
車價就更不用說了一定是更貴
嘉偉在GO車誌介紹ECOBOOST的時候，對它的評價相當高
但在結論時就很明白的說這台車的價錢不夠好，說白點的就是價位太高了
現在都已經到了百萬車價
進口車價更高且改成進口之後隨之而來的"相對較高"的零件與後勤費用的話
我想大部分的消費者應該會去選擇其他牌子吧
不過
我認為導致這樣有點"狼狽"下市的情況主因，除了福特六和行銷不給力以外
應該真的是被Camry Hybrid掃到(價錢跟品牌形象強壓大蟒)
我有注意每個月的銷售量，Mondeo大概很穩定兩百台左右(柴＋汽油)
大概在Hybrid出現後就開始遞減(第一個月還好，後來就每下愈況)，而Teana是被打最慘的
到現在柴油跟ECO蟒加起來只有一百初頭輛....
題外話
去年我找家裡長輩陪我去看ECO蟒，他們一聽到是福特就完全不想去看
Camry Hybrid一上市，長輩在家裡附近散步看到T牌展示車
看一次覺得外觀不錯就直接下訂了...
我心裡想，兩個牌子的觀感對長輩而言真的很有影響力...
ECO蟒在我心中真的是台好車，不過現在得知這個消息後
我就在觀望觀望
可能把錢存夠買下一代的MK5吧！
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