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我的柴佛機油使用心得

就我開過K8手排轉TDCI PS變速箱又開6萬KM的經驗來看...
 
樓主這篇會成真,那螞蟻真的就搬的動大象了...
我的認知裡兩部同款式、同規格的車子,無論你用何種機油,檔位一樣、速度一樣,轉速必定一樣,唯一可能得就是相同檔位時它會改變到達該速度或轉速的時間。樓主的描述中可能忽略掉了當時的檔位。
2010ian wrote:
物理可以解釋理想狀態...(恕刪)


我會講得很絕對
就是因為手排變速箱非常簡單
引擎曲軸-離合器-變速箱-傳動軸-車輪.....

只要離合器和車輪不打滑,固定轉速配合固定檔位,傳動到車輪上就是固定時速
要兩部同款車同檔位同轉速下,時速要有不同
要嘛換終傳,要嘛改變輪徑.....
否則沿途傳動出來的零件都是硬碰硬,關機油啥事???

話說回來
我剛好開的是Focus TDCI 6MT,用的油也是殼牌5-30
告訴你,這油算不錯,但沒有那麼神。
我換100元和600元的機油轉速都一樣,就算有差也不可能差300轉,那樓主慢300轉這麼說來極速也會慢300轉,這樣極速假如200可能會變185而已...不用把機油太神話吧!
腳踏車的 齒輪大小固定,不變速情況下,腳迴轉速幾圈,時速就差不多固定是多少~~當然下坡慣性力開始作用時例外.但是汽車的引擎轉速與齒輪是卡死固定的..固定變速箱的檔位下..輪胎轉幾圈..在相同變速箱齒輪比,引擎轉速也是固定的,除非...1.機械故障!!2.自排變速箱...
那個換個機油檔位固定,時速相同下..轉速少個3.5百,我只能說..這開起來會超省油的...極速應該也會增加個50公里上下..加速瞬間少個2.3秒破百....神油!!!
哇嗚~我怎麼不知道柴佛也有配CVT~
最有可能應該是上次測試時電腦自動跳檔,跳到5檔,因而轉速拉高,樓主沒有注意到。
手排變速箱結構很簡單,撇開離合器打滑不討論(定速行駛瞬間輸出並不大)
它的構造簡單到你可以想成是腳踏車的前、後盤,中間是鏈條帶動,
一齒對一齒,大盤轉一齒後盤就轉一齒,
所以不可能出現相同檔位、相同時速,而轉速不同,
就算是奧運選手來騎,跟我來騎,踩一圈的齒數都完全相同,
騎到時速60㎞/h的轉速也是完全相同。
這樣子樓主跟其他對手排比較不清楚的人能了解嗎?

knift wrote:
最有可能應該是上次測...(恕刪)


解釋得真好
敝人TDCI目前里程近二萬六千公里,在二萬三千公里時將機油從Q8 V Long Life 5-30W
換成Shell Ultra Extra 5-30W.

確定的是除了油門比較輕腳以外,其於如噪音,油耗並沒有明顯的差別,高速公路定速110km
引擎轉速,大概都在2150-2200rpm上下.

原來是這樣
家裡是自排車
但我有開過多款手排車
沒想到是因為扭力轉換器造成的
感謝

這樣講......
就是因為檔位不同了
趙靈兒低頭吟唱著: 既不回頭 何必不忘 既然無緣 何須誓言 今日種種 似水無痕 明夕何夕 君已陌路
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