H、T、N的車子都不會壞
尤其是T，是神的座騎，怎能壞呢?
1.上個世紀新車組奘品質不良率造成現今太多四~六年級消費者被感到 背叛
2.重覆的區域性經銷體系重疊,造成新車砍價過大!中古車沒行情...
3.之前對所屬保養場無為而治!只在乎招牌市戰率,放任B級零件充斥市場!造成價格混亂品質不一
話說一.二十年前福特也是有銷售稱霸台灣的年代.那時候平價國民車國產當屬福特,進口就是飛雅特(Fait)
福特品牌為何會走到如此地步,歸就於他的體系及一路走來(之前)品質不良造成.
種啥因得啥果!一.二十年小弟剛出社會賣的是 飛雅特(Fait):毛病之多,把整個台灣市場給賣卦啦!你能想像開車還要自備幾大保特瓶水嗎!因為別說冷氣不冷!還得防止隨時引擎溫度過高........
至於福特也好不到那裡去,組裝不良!開個兩年鋼板鏽蝕是常見!我還記得那時我一個同事開千里馬我座在駕駛座旁還能看到角座下因鏽蝕掉的路面......有人曾說福特的品質就是被那些管理高層跟供應商應酬給應
掉...
還有個原因取決於他的銷售體系,一大堆重覆區域經銷商及龐大人海戰述的業代(有的福特經銷商業代一
個星期值不到2班)為業績競爭互砍如 殺雞取卵 似造成砍殺入骨的折價戰!所以福特車一過戶折價率就是對
折.........你說這車再有特色,幾代下來當然被邊緣化.PS:所以為何現在福特.三菱怎麼賣加起來可能都比不過T牌,因為他們的經銷體系類似!想買這兩家車不管何行開價先砍五萬是內行話,終歸是中古車市場沒行情!所以為何H牌賣車堅持不打價格戰!
福特走到今天簡單的說就是給四.五.六年級生太多不好回憶!老實說近幾年福特是有在努力扭轉市場舊時代觀念,質量跟以前無為而治的品質好太多......但要重回一級國產車還需努力就靠七.八年級生來改變觀念吧!
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