Dezi wrote:
共享盛舉一下10年前...(恕刪)
這是化油器還是噴射搭?
那時的車子引擎室真寬敞...感覺維修就好方便
電子化程度比現在的輕型機車還不如,不過除了冷氣有些問題外很耐操,
當兵後給親戚開到報廢前還是很會跑,手排油從沒換過.
當時二高剛開通還沒甚麼車時來回跑過表速195/185,不過拖很久就是.
版主貼的型錄應該是噴射版的.
那個時期是自排大量取代手排的時代.
ford也因為自排做不好從此讓出廣大計程車市場.
CBLO wrote:
其實我覺得是一陣一陣...(恕刪)
我覺得如果韓國人作風不改 在台灣韓系車就很難抬頭。
電子業普遍對韓國人沒啥好感 龍頭產業反感的更是多 偏偏台灣電子業的從業人口比例又是全行業之冠 這還沒算一些其他方面會讓台灣人反感的事蹟能造成的影響在內。
就算這個反韓情結沒了 韓系汽車認為其他品牌都看不上 不是對手 也還有那個超大的T牌要打。
雖然我對T牌沒啥好感 但我認為T牌就是至為不濟也不是韓系車能打的對手 至少十年內可能性還不高。
當然所有事情都有可能發生 但是有些事情發生機率還是蠻低的。
FORD現在可能不像以前一樣是龍頭品牌了 但這不代表它的設計或品質有跟著退步 反而規格超越競爭者的方面越來越多。
所以現在對FORD而言只是一時的 如果能掌握住關鍵的時機點 要翻身還是很有機會 像FOCUS mk2就是個例子。
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