funheart wrote:
的確一針見血所以買進...(恕刪)
其實不管買甚麼樣的福特車，都比小鴨來的安全～
高速公路被追撞掉底盤火燒車事件我永遠不會忘記
funheart wrote:
的確一針見血
所以買進口fiesta 1.4的車主都不懂車阿
買了一台沒有ESP只有被動安全的小車
歐洲消費者一定有不懂車所以才推出這樣的產品
再凹阿，進口的時候就說有被動安全就很夠了，五顆星
現在國產化安全氣囊剩兩顆就開始說主動安全比被動安全重要
搞了半天買台灣國產fiesta才是最懂車
歐洲和台灣買進口fista都不懂就是了
...(恕刪)
2009年2月，使用模擬事故場景來測試車輛安全性能的歐洲新車評估體系EuroNCAP將電子穩定程序ESP納入其新的評估流程。根據其最新指導原則，自2010年起，只有將電子穩定程序ESP作為標準配置的車型才有可能獲得最高五星的安全評定。也就是說，在E uro NCAP中，沒有裝配ESP的測試車輛就意味著該車無法獲得五星評級，也就是一票否決制。
安全這個東西也一直在進步
腦袋也要跟著進步
現在去ford.de看
ESP絕對是標配
至於進口近來台灣的1.4沒有?? 嘿嘿!! 自己想囉! > cost down...
看不懂ford.de寫啥，google 有翻譯器。
第一天還是有下雨，其中ESP亮了幾次
(之前在市區跟高速公路在跑倒是沒看它亮過，我開車算溫和)
後來的路段沒什麼下雨路上也乾的，有幾次跟著前面的熱血駕駛，有H牌也有T牌的
會想跟是一來有人幫忙開路也不賴，二來想好好試試小肥山路的能耐(聽多了小肥操控好
就想來實地證實一下)，開一開覺得小肥給予駕駛的信心真的相當充足，會覺得前面
的H牌或T牌的車可以用這種速度過，那小肥更是可以，事實上也真的是游刃有餘，不過前面
的駕駛真的還蠻熱血的，跟車的過程ESP也是有亮
我的意思不是說要開快車，我也是在安全評估的範圍內偶一為之，但重點是一輛車的操控性
能否給予你真實的安心跟信心，這也是主動安全之一，而ESP則是另一道重要的保險。良好
的操控性加上ESP真的能讓人安心不少。
所以如果國產5D肥的用料跟進口差沒多少的話，其操控性是可以期待的，這也是加分的地方
當然日後安全氣囊補齊就更讚了。
c.c.0110 wrote:
您老婆在前座，您家小孩也坐前座，這樣2srs的問題不就解決了嗎？
還是說您家小孩有2個以上？
前座要滿12歲以後才可以
太小坐前座，拉上安全帶以後簡直就是卡在頸部，不是經過胸前
遇到緊急煞車很危險
如果車子又有雙安全氣囊，就是駕駛座和副駕駛座都有安全氣囊的話
那更不能坐前座，一旦安全氣囊爆開時，大人是被保護的，可是小孩卻會受傷害。
小孩成長不夠大還是避免讓她坐有氣囊的前座!
上高中後再坐會比較好，國中小還是儘量避免
另外，膝部安全氣囊是為了避免撞到連引擎室都沒了那種劇烈撞擊時還可以保護腳部
看一下撞擊測試的照片就能看出 有跟沒有 的差別
絕不是為了避免"一點潰縮就會傷腳"這種設計瑕疵
(如果是這種瑕疵車廠必須召回瑕疵車)
如果是這種劇烈撞擊沒有膝部氣囊腳會夾在裡面，嚴重時得截肢才能救出
為反而反硬凹很難看的
konril wrote:
前座要滿12歲以後才...(恕刪)
膝部氣囊傷腳是有其可能性......
氣囊只是輔助性質 不是保證
氣囊做動後就洩氣
膝部氣囊也是一樣
氣囊是在有足夠緩衝空間下 "第一時間" 降低身體衝撃力道
並無法抵抗車體潰縮
嚴重車體潰縮 氣囊已無效用......腳還是夾在裡面
被動安全應優先於主動安全
國外測試機構多年前就已實施側邊撞擊
2009年前"舊制" EURO NCAP 尚未將ESP列入測試評比項目
但已有側撞及桿撞測試
如缺少側邊氣囊的FIESTA在2008年"舊制" 還有可能拿5星?
而近期加入ESP評測
顯然對安全要求逐步提升
所以可見被動安全是最低要求
就算自己安全駕駛 難保不會有其他疏忽駕駛人撞擊的危險
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