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同事跟我說CVT是性能殺手?這是真的嗎?


理性與獸性 wrote:
每次我跟他說T牌的車...(恕刪)

把台大扯進來是?
他代表台大的意見?

理性與獸性 wrote:
每次我跟他說T牌的車...(恕刪)


去研究一下CVT

和一般變速箱的差異

你就知道為什麼了

CVT (一般的 摩托車用的就是這個)

省油 安靜 無換檔頓拙 優點很多

但有一個缺點 就是

不能用在扭力太高的車子上

CVT 會受不了 它的 鐵鍊會 斷掉

但 CVT 是 很好的變速系統

尤其是在 一般房子上

而傳統的變速箱

與CVT最大的優點 就是

它可以承受高扭力

所以 樓主您可以 找一下資料

只要是 高扭力的車 配的

決不會是 CVT 的變速箱

如果 日後 CVT 鐵鍊 的材質能更進步

受得了 高扭力 那 CVT 就真的 能把傳統變速箱 幹掉了
drumjim wrote:
別鬧了...
開車要性能..請花多點錢去買性能車吧~
拿一般國產車來比性能??
賣鬧阿啦~~

雖然我也依直覺的我的老altis沒啥優點
不過千真萬確的事實就是.
它真的很好開....

不信的話請把國產的房車開過一輪就知道囉~~
身邊的朋友什麼牌子的車都有~

toyota的車真的是很好開...所謂好開就是很順~
其他的優缺點就不便討論了^^

無段變速是真的很沒力
>,<...(恕刪)

現在的altis就是你所說的無力cvt...

chmzomble wrote:
去研究一下CVT ...(恕刪)


真的 CVT 很好

但 不能用在 高扭力的車

鐵鍊 很快就會 掛掉

現在 卡在 金屬材料的 問題

技術上 還沒辦法 突破

就像 美國已經有發明新的 飛機 引擎

可達 20倍 音速

有試飛成功

但 我們的 金屬材質 受不了

飛次 飛一飛 就燒掉了

現在很多 日系車 都配CVT 變速箱
目前要像CVT那樣順暢的話,大概就推DSG變速箱吧

開起來滿爽的XD
好像少個字...
紅塵傲笑 wrote:
假設你同學的的理論是...一般普通的台灣人""太介意所謂的性能車!!
舒適,好開,省油就足夠了!!
這就也是toyota屹立不搖的原因~~
講究性能?? toyota本來就不是走這路線的!!
沒事扯到他做啥??? 青菜羅蔔本來就各有所好!
(恕刪)
請別在說CVT不能用在高性能車上了
當年雷諾也想把CVT用再F1上
速度反而比傳統變速箱更快
只是大會後來禁止

CVT可以讓引擎一直都在高轉的扭力馬力峰值附近
反而是傳統變速箱做不到的

只是現在車廠為了省油不會做如此設定
所以你才會覺的他弱

變速箱的強弱是靠設計的與設定的

你同事的話不代台大機械好嗎?
我就覺的CVT本身是個好的設計
只是市面上的車廠都以省油而非性能為設計目標
但是CVT很省油 至於性能來說 會買T牌的

有很多是運將跟有家庭的中產階級 所以一般來說他們開車也比較慢

所以省油 平順 才是他們考慮的吧
trdtinn123 wrote:
這樣比
FORD ECOBOOST 2.0 MONDEO的變速箱只會更早掛點
福特的變速箱是脆弱到有名的(不信可以去問保養場老闆)

你這種話術跟賣車的業務有甚麼兩樣?(還是你根本就是?)
福特的玻璃變速箱是MetroStar 2.0那顆,跟EcoBoost用的PowerShift有甚麼關係?

PowerShift不只MONDEO有用,Focus也有用,VOLVO搭配新T4/T5引擎的車款也有用!

照你這樣講這些車通通都不用賣了?
理性與獸性 wrote:
CVT是汽車性能殺手嗎?

對岸的
TIIDA 1.6T
就是用CVT變速箱

1.6的0-100 8秒
不知道這樣算是性能車嗎??
不過好歹也是台小鋼炮吧

理性與獸性 wrote:
每次我跟他說T牌的車
他總是說 他覺得T牌的車那種配備又這麼貴,絕對不會買

T牌車算便宜吧~~
Ford Focus 1.8 59.50萬~64.50萬
Nissan Tiida 1.8 5D 62.50萬~68.50萬
Toyota Corolla Altis 1.8 62.90萬~68.90萬
Mitsubishi Lancer Fortis 1.8 66.90萬~77.90萬
Honda Civic 1.8 72.90萬~78.90萬



(CVT會讓你不知不覺就提升速度了)
一般自排變速箱會有頓挫感~所以你會覺得很快~~
人生忙忙碌碌所追求的,大多是虛情假意,而所得的是無常和煩惱。
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