不過，和泰汽車對於Vios的態度就是把它當成雞肋，只是不斷透過非常小規模的改版來延續Vios的銷售，表示和泰深知這塊市場始終會被小型掀背車吃個精光，所以才不願意花大錢導入Vios的後繼車Belta，反正Vios能賣幾台就賺幾台，銷售量萎縮也不至於賠錢。
另一方面，到現在還堅持購買三廂小車的客層，顯然是汽車觀念比較保守的一群人，這些人的汽車審美觀或用車概念非常保守陳舊，這些恰恰與Fiesta的產品特質很不一樣。外觀上，Fiesta三廂版的車身輪廓並不協調，車尾太短，對於非轎車不買的人來說，一定看不順眼；而Fiesta的內裝最大賣點在於Nokia手機概念的中控台，又是相當前衛的設計與格局，對保守的用車人來說，肯定是眼花撩亂。小弟很難想像福特六和如何以Fiesta轎車版去挖Vios的牆角。
到最後，福特六和對於三廂版Fiesta的想望可能還是落得一場空，想買小型轎車的會覺得它是在沒有轎車的美感，喜歡Fiesta前衛造型的小車買家，肯定還是投向兩廂版的懷抱，最後可能只有小黃司機去買Fiesta轎車吧！
je6688yr wrote:
....轎車版的Fiesta看起來還是一個怪，就算在對岸市場還是很少人買四門版的Fiesta，絕大部分都是買掀背款。福特六和的產品開發團隊腦袋還是有點怪怪，以為小型轎車只有Toyota Vios獨賣，就想以四門Fiesta來瓜分市場。...(恕刪)
March 不是也是小型轎車嗎?所以應該不是獨賣吧?
而且四門也不是"福特六和"開發團隊想出來的吧
另外以美國的售價來說，四門基本價格比五門還少2千3美金，價格可以殺更低對於銷售一定多少也有幫助
況且整個市場那麼大，應該沒有公司會因為"絕大部分"，而完全放棄剩下的小部分(更何況福特目前市占率不是那麼高的情況下)
最後：沒賣賣看怎麼會知道賣不好
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