我的Escape 3.0 4WD開了七年十四萬公里, 真正有用到4WD的機會就是一共帶了不同的朋友上了合歡山五次去賞雪, 其中有一次在昆陽遇到交通管制, 把我攔下來的警察只問了一句話:『你車子是四驅的嗎?』後就放行了, 眼錚錚的看著別的二驅車被攔下來不准上去, 那個時候就真的覺得有4WD真好!
上周去Ford看車 因為我主管事前Ford副總 已經幫我打過照面因為去的時候業務畢恭畢敬 也沒有太多術語 直接給我最好的價格(不便透露)一開始執意要買4WD款不過業務強烈勸阻 理由是目前所有台灣國產的SUV皆是"電子式四輪驅動"而非我們心中以為的全時機械四輪傳動 like landrover.也就是說 當你深陷泥沼 或是在朔溪 困在石堆中... 也只能撥電話求救唯獨只有在平時天雨路滑 其中一輪打滑時 可以有安全補助作用且4WD款多了一根傳動軸 業代說至少百公斤因此增加的重量及油耗 反而成為更多的負擔...供您參考
ncuchem22 wrote:上周去Ford看車 ...(恕刪) 業代的話還是不要信的好......Escape的四輪驅動算是適時四驅+手動鎖定當你手動鎖定的時候,就是機械四輪驅動啦啥鬼電子四輪驅動呀......後輪又不是靠電動馬達驅動的~~囧如果要買2WD的,那買IMAX就好啦Escape的價值就在國產最低價4WD車型不是嗎??
ariete wrote:如果要買2WD的,那買IMAX就好啦恕刪) 沒錯不走爛路幹麻買高底盤車,偶爾走爛路最好有備無患...尤其現在天災特別多買escape不上4驅.....不如買i-max,重心低比較較好開
還是很感謝大大的回覆, 我最後選擇4WD, 也在上周交車了, 沒想到在交車第二天我就用到4WD了, 因為車上坐滿大人, 在一個滿陡的土坡上坡處, 前輪打滑了一下, 後輪就提供抓地力驅動了, 就順利爬上去了. 因為要幫忙搬東西, 來回很多趟, 接下來我就直接Lock, 不會打滑就慢慢的爬上去了.不過4WD板的油耗真的似乎不漂亮, 第一桶油沒跑高速, 都是山路&市區, 目前跑約300KM就只剩不到兩格了...目前開的很滿意, 老婆也蠻喜歡這台車, 再次感謝大家
helloween2 wrote:還是很感謝大大的回覆...(恕刪) 開版大您好我是您鋪文上去第二個留言的人一樣的我也猶豫很久到底是要前傳或四傳呢??最後也是買了4wd的9月5號牽出目前這車子給我感覺就是..物美價廉非常實用....http://www.wretch.cc/blog/sireea2001/27773360這是我自己在無名的開箱文..這邊我不會插入圖片..
yuhmiin wrote:沒錯不走爛路幹麻買高底盤車,偶爾走爛路最好有備無患...尤其現在天災特別多買escape不上4驅.....不如買i-max,重心低比較較好開 ...(恕刪) 為了4驅系統會犧牲掉一些空間,今天買了FF拔掉4驅卻還有預留4驅孔洞空間,這部車設計是以4驅為出發點.FF的SUV車卻沒有FF的優點,沒有MPV空間優勢,保有SUV缺點,卻沒SUV 4驅優勢,我也是認為買i-max這類休旅車比較好,空間運用也比SUV好.家曾擁有2驅escape不到一年。如果從來我會買 escape4驅,4驅SUV這價位很值得。
我的車型是4WD款上週去尖石露營走一段產業道路坡蠻陡的車上2個人加露營裝備(裝備約100KG)那段路我有強制4WD我自排已經切到一檔油門踩下去他轉速就是只有3千轉上下,車子龜速前進後來只好關冷氣慢慢爬上去是因為坡太陡馬力不夠嗎? 但是我的認知是最少轉速要能拉上去吧那裡我去過二次了,前一次是開舊車SOLIO一樣的露營裝備一樣二個人但強制打到一檔他轉速就直接拉上4千多轉就很順的上去怎麼換成2300CC的車反而爬的比SOLIO還慢?