安靜的輪胎是可以讓行車滾動的噪音來源便少,但是無法抑制外部和內部共鳴的噪音快速消除(包括下雨的聲音,其他汽車經過的噪音,自身車體共振的聲音)
這些都得由後天的(鋁質)制震墊和3M吸音棉來達到吸收的目的,I-max原廠算是有誠意,只是求好要更好下,要做這些施工
肅靜性的比較(駕駛座還有包括後座女王乘客的肅靜性評比)
如果Mondeo 有90分
全車改肅靜的Solio加上安靜的輪胎,大約可以86分
沒有改裝的i-Max大約是78分(後座箱體共鳴扣分多,不然單獨前座可以得80分)
i-Max改全車隔音(尚未包含底盤阻尼和安靜的輪胎) 大約是86分
期待底盤阻尼漆”補強”(原廠就有少量施工噴)和肅靜的輪胎後,期望能達到88分
所以改裝有沒有價值就看個人了
ps: 至於中控台的蓋子,買車前有研究一下
五人坐才有這各蓋子,七人作底下要放冷氣管路
所以這些蓋子就省略了,以上自己猜測
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solio0128 wrote:
皮椅真的不錯看很有質...(恕刪)
solio0128兄
的確買這台車就是為了I-max的長軸距
是上了高速公路穩定度和舒適性(駕駛疲勞度)
都提升不少,開i-Max到台南的疲勞度是乎SOLIO開到台中左右的疲勞度
感覺i-Max算是超值的好車,只要後天加強一下就更棒了!
剛剛發現
爸爸的車的七人座開箱文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1841640&p=1
發現七人座和五人座,的確因為後座出風口所需之鼓風機和內管道而有不同
注意排檔面版下來的設計:
七人座的前中控台和中央扶手區是連自一起有置物槽
可是底下的五人做沒有連結在一起,少製物槽但多蓋子
爸爸的車 wrote:
話說家裡小朋友越來越...(恕刪)
(恕刪)
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renny wrote:
tom_gundam...(恕刪)
renny兄
目前心得在底下連結:
希望日後能持續更新
http://gundamcofee.blogspot.com/2011/06/my-i-max.html
小弟覺得Ford I-max這台車很超值
辦到好不到70萬(有找好幾萬),貼上原本預定的改裝費用,
整車70多萬,可以開起來和看起來(摸起來的質感)就讓親友覺得逼近90萬等級的車.
甚至內裝質感超越陽春百萬進口車
(當然安全性和油耗是I-max的弱項,老實小弟自己覺得也不差)
而敢新車就去改,是因為師傅的功和拆裝的經驗值可能比組裝產線的辛勞的員工還細心和老道.
有些組裝線沒有收邊好的或是沒有安裝定位的,老闆也會自動幫忙在安裝時順便做到定位.
而一些拆裝卡榫耗材(一次拆就會壞的卡榫),小弟也是堅持和原廠購買卡榫.
這樣和原廠買料,至少保養廠(廠長)知道我做什麼改裝,也知道我不是亂改.
所以保固應該沒有什問題,,只要乖乖準時回原廠保養,原廠出狀況應該不會太刁難.
ps:個人覺得保固內理論上應該不會壞東西(非耗材),通常是過保固後才壞.
而過保固後本來就得自掏腰包換,那時候已經是沒有保固也沒差了,
反而重點是任何改裝切忌要找信任的店家安裝才行
改裝不該讓你改"東"結果壞"西",或是有小毛病出現讓你煩惱不完~
至少亮亮銀瑪士開到現在一個多月都很正常~
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