zaza112 wrote:
亞洲一堆國家單一市占率超過3成的比比皆是，泰國,日本,韓國,印度,
蘇聯的LADA也將近3成。你一直都挑你要講的，自動忽略你不想看到的。
...(恕刪)
世界各大車市,指的是總銷售金額(銷售量*銷售單價),規模最大的那幾個車市版塊,
美國,中國,歐洲,是目前世界前三大車市,而且車種選擇多,市場干擾機制少.
如果Z兄要舉東南亞或是蘇聯,亦或是政府保護的南韓,愛國貨的日本,那我就沒什麼好說的
zaza112 wrote:
近十年來，各家表現是各有消長的，也有些是跳水落底盤旋的。
...(恕刪)
我的觀念,只有常態分配,自由競爭,才是正常市場該有的現象,極端好惡的非理性行為,
不是消費者該有的.
zaza112 wrote:
你到底是怎麼排除的?憑印象? 憑三姑六婆的八卦?
算了，你說沒有就沒有，台灣的車輛可靠度與一些品質相關的調查也不用做，有你這句話就夠了。
...(恕刪)
自動排除第一點的原因很簡單,Z兄您自己想想,台灣市占率第一的車廠,有哪一點符合100分的條件?
您找的到台灣有這種100分的車廠嗎? 因為沒有,所以自動排除,不須做任何思考.
何況其他車廠,也不比"它"差阿!
zaza112 wrote:
你如何知道台灣汽車市場是異常母體，你看過有人分析過了? 憑印象? 憑三姑六婆的八卦?
有主觀的看法是很好，但是下結論的時候，至少要有些客觀的東西去做佐證，否則充其量只是個人的想法，然後下了一個自己想要的結論，簡單來說就是自high。...(恕刪)
敝人先前的回覆,已經說得夠清楚! 任何與主流市場銷售比例差異懸殊的市場,關於其調查報告,
我都不會認真看待.
zaza112 wrote:
做問卷的都是車主。
The 2010 Taiwan Customer Service Index (CSI) Study is based on responses from 2,598 new-vehicle owners who purchased their vehicle between March 2008 and June 2009 and took their vehicle for service to an authorized dealer or service center between September 2009 and June 2010. The study was fielded between March 2010 and June 2010....(恕刪)
對於這份報告,我有幾個看法: (我是一個喜歡看過程的人,結果則是其次!)
1.在2598的樣本中,福特占了幾Percent? 而這些比例的福特車主,其車種數量分布,是否符合福特的
車種銷售比例?
所以抽樣方式,是集中抽樣某車款? 還是隨機抽樣? 樣本數夠不夠大?
2.關於CSI,其調查的重點是著重在新車品質? 還是銷售人員態度? 還是服務廠的維修保養品質?
零件價格? 或是有品牌形象,甚至是親友的態度這類非實質的品質問題,參雜在一起?
如果最後是使用加權方式計算總分,那JD Power如何加權? 比例怎麼給?
這類問卷的內容設計,有人詳細study過嗎? 問卷調查的車主,有沒有被媒體誤導的可能性?
我想,魔鬼就藏在細節裡....
以上都是我的疑惑!
