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TDCI 電瓶~突然掛點 ...... ^.^"

我的是08年6月交車的4D TDCI

已經連續在99年及100的元旦(1/1及1/3)

給我掛掉二顆電瓶了(全都是無預警)

最後爬文買了某牌的智慧型充電器-10A,

目前每2~3週給車子充電一下

感覺電池有比較飽滿,希望能這第三顆能撐過二年






feei wrote:
要過電不一定要大電瓶...(恕刪)


沒錯!這東西真的差很多
我老爸以前是修車的黑手,他在關掉店面轉業前,用客人換下來的所有發電機裡面的銅線
自己捆,自己做成一組救車線
他說外面賣的線不但細而且偷工減料,他自己做的這組又純又粗,什麼車都救的起來

我的車也是2年多的時候電瓶掛掉一個,反而是我的機車,快五年了沒換過電瓶而且很好發動,怪了
我也是手排TDCi, 2008十月牽, 目前4.7萬公里, 2009九月掛第一顆電瓶出保固換掉, 然後2011二月12號又掛, 兩次都沒有預兆, 兩次都在晚上, 兩次都讓我多付了一天以上的停車費, 兩次都是原廠技師帶新電瓶到現場救我, 第二次連工帶料花了NT$4,500.

幸好我兩次都是停在停車場而不是掛在台北以外的地方, 要不然真的會哭死...

我決定了, 以後不再鐵齒, 這台TDCi就固定一年換一次電瓶 .
我原廠電瓶也是差不多一年半就掛點了,樓主的算正常吧…
不過後來又換的就撐了差不多三年,
感覺原廠的比較擋不久。
電瓶平常就要打開引擎蓋來看看蓄電量如何,看指示顏色是不是已經淡到快變白色的...這是可預防的

不可預防的是突然驟降的氣溫,這個時候就要看運氣了...
電瓶壽命....大約都2年左右
每次保養時..技師應該都會測試電瓶狀況
如果技師有反應...就要有心裡準備了
某些網友說救車線越粗越好、電瓶要大才能並聯救車的說法,我看了就覺得好笑,真的是以訛傳訛.
電流通過電線的安培量取決於電線銅蕊的截面積,不是越粗越長越好.

市售手提式『超級電匠』裡面是一顆12V9A的機車電瓶,超級電匠的救車線粗度只有小孩子小拇指般粗,救車線長度含鱷魚夾約60公分,2000cc以下使用12V電瓶的轎車皆可並聯救車,我自己救過自己的1800cc轎車一次.

3000cc以上柴汽油車另有其他型號的『超級電匠』,救車線也才成人小拇指般粗.


超級電匠沒事還可以在家裡接上110V變壓器並聯車上電瓶充電又有過充保護功能.
超級電匠已經在台灣市面上販售近10年的老牌子,我買來使用7年都不會故障.
TDCi柴油車系
發動時最低冷起動電流CCA要求比較高
原廠採用的GR40電瓶標示590A
一般市售同體積電瓶大約是在300~400A
剛換上的新電瓶本身內阻較低,可提供的起動電流較大,感覺不出問題
當電瓶使用一段時間以後,內阻提高,電流大就造成內部壓降
電壓太低就推不動起動馬達去帶動引擎
所以通常1~2年左右會開始有發不動或是發動聲音變弱的感覺

充電器可以延長電瓶壽命,前提是電瓶本身狀況是ok的
除了充電,請各位要注意電瓶水的水位是否足夠
且電瓶不能有受撞擊的情況(電極板容易斷裂)
這樣常常充電才會有效,不然也只是假象而已

原廠的GR40是假的免保養電瓶,或稱少保養電瓶
因為它的上蓋其實是可以打開加水的
各位可以定期看一下水位有沒有在上下限之間
如果快低於下限,請加一點蒸餾水再用充電器充飽
這樣應該可以讓你的電瓶保持頭好壯壯

如果真的撐不下去,例如發現
引擎發動聲音變弱、發動時間變長,甚至是儀表有異常動作
就趕快找新電瓶換吧,最好不要硬撐,不然真的沒幾部國產車能救得起來
個人建議可以換日本湯淺的57412-MF
自己DIY加上舊電瓶回收款,總費用相抵後大約在2900元以內
比原廠要省下1500元以上...
很贊同樓上大大所說的
像電瓶這種消耗品自己去買來換就好了
把正負極接頭拆下來(紅正黑負)
舊電瓶拿下來
新電瓶放上去
正負極接上去
這樣就好了...
自己動動手,最少省個1千多元
Focus的車要用不斷電方式換電瓶,否則很多東西要重新設定,例如:電動窗
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