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Mondeo Tdci 163P 開箱


Diode Liao wrote:
是啊! 這後面的隔板從車子買來後我就一直想把它 " 剪掉 " 也看了結構都是用點焊的鐵片,這應該要用[福輪達] 沙輪機 才能切掉,正在評估中 。 試過後座椅翻倒後可以直躺二個人睡覺, 這樣就變 "轎式旅行車"...(恕刪)

個人建議, 萬萬不可
這個應該也是後座椅支撐的重要結構之一
雖然以 Mondeo 紮實的結構應該"用到"的機會不大
如果是我的車
我倒是希望能有根更粗大的結構
可以讓後座親友的頭頸安全的倚靠

安全與便利總是在天平的兩端

恭喜樓主牽新車~

這篇算是163匹的首發嗎!
福輪達+1~哈哈哈!
我今天也看好久~可是還有後檔撥除霧孔耶!
看看就好@@"~
明天貼隔熱紙~後天交車~好期待!
我比較喜歡2.3NA的後下雙出式樣!
但一想到還要燒排氣管就懶~

Jerry5217 wrote:
不知道是不是心理作用加裝尾翼之後跑二高中彰側風很強的那段變得更穩定了


有可能

因為下壓力增加了,所以車就變穩定了
那塊板子下是鐵件~而且焊死在車身上~
基本上它也是車身剛性強化的一環~
五門掀背車就少了這一塊~
所以相對的車身剛性就沒比四門車強~
很久以前 喜美K4/K5時代 我看過有人沒錢 但是還是拿那個角鐵(綠色鐵架那種) 鎖在底盤下方充當"下拉桿"吧......
裝之前跟裝之後 的確是有差別.....耐不耐用我不知道 反正那位老兄的車常常要去鈑金...
就看他每隔一陣子就換新的上去.....那種角鐵說真的..很鳥很軟又很會生鏽...但是還感覺挺有效果的
所以.....大莽後座那片隔板鐵片功用為何? 也許只是單純支撐後座而已..但如果不是呢??
5門車較短



4門車較長




二台車外型差不多
後座椅也一樣 我想切了後隔板 強度沒什差吧!應該還是比5門車車體強
有人想先衝衝看嗎?



Diode Liao wrote:
5門車較短4門車較長...(恕刪)



這IDEA真不錯 期待大大施工完的開箱圖

另外有沒有覺得排檔桿太長?? 應該要順便鋸短 這樣會更有殺氣喔

小弟想鋸很久了 樓主要先衝看看嗎??
五門斜背的外型比四門的好看,行李廂空間也好用的多,不知道為什麼六和就是不引進。
四門的車後行李想開口不大,卻深的誇張,要摸到裡面整個人都要趴進去才有辦法。

fer50 wrote:
五門斜背的外型比四門...(恕刪)

我喜歡 MONDEO 5D 掀背…我覺得5D掀背比碗公還好看…
雖然5D 的置物空間可能不如4D,但空間變化較多,
如果 FOCUS 5D 已經很好用,那 MONDEO 5D 應該會更好用!
且5D 掀背的外型,大眾也比較容易接受(有人說碗公像靈車)…
如果有5D 掀背跟碗公可以引進,我會比較偏好掀背款…
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