aqy_tw wrote:
原廠或其他地方可以幫忙加氣囊嗎（兩顆）
成交價4x萬甚至40萬有找的1.5~1.6車,既使是其他廠牌也未必能配到氣囊,
配上氣囊後,辦到好的成交價就不止這樣了!
早期Tierra雖也曾配過氣囊,但那是Tierra價格還不便宜的時候...
目前台灣Ford就是不給Tierra配氣囊...
末代車種,本來就要以低價為主,這應該是產品價格的定位問題,
若把末代車種還把價格搞到和新型車一樣那麼貴...會嚇屬人...
要買到成交價在50~5x萬價格帶的,像Mazda 3 1.6,就會給你配氣囊了!
Ford Tierra車系是Mazda 323(Isamu Genki) 4/5門的血統,在台灣"貼牌"成Ford,
在全球Ford的車型裡,只有台灣Ford主導的東南亞和台灣市場才有Tierra。
在美國/中國大陸,就只有賣Mazda 323(Isamu Genki),沒啥 Ford Tierra,
而延續Mazda 323 4/5門的車種,是Mazda 3 4/5門,
在國外Mazda 3 出來後,Mazda Isamu Genki就停產了!
所以,若要買新一代的Tierra,應該是買Mazda 3。
感覺tierra比activa大一點
小弟想入手二手tierra或isamu
爬文後心得:
tierra 和 isamu 都同底盤同引擎
買tierra比isamu還理想
不論是車價及維修保養方面
請車友們給點建議 謝謝!!
kojiohashi wrote:
ABS並不是要縮短煞...(恕刪)
事實上ABS並不是『以超高速點放煞車』來運作，動作原理是在當踩煞車車輪鎖死時，系統馬上略鬆一點卡鉗的煞車力道，來達到車輪繼續轉動但卻又可以將車速減低，也就是『防止車稐在緊急煞車時鎖死，保持車輪抓地力的系統』，也因此有abs的車輛在緊急煞車abs運作時轉動方向盤還可以變換車道。
abs運作的時候並不是連續的點放煞車，而是當感知器感應到車輪鎖死（通常在車輪鎖死到abs系統感應到然後啟動abs的時間極短，一般人察覺不到）時調整煞車的力道不至於使輪胎持續鎖死。所以當abs在運作的時候，其感覺是煞車踏板『頓一下、頓一下』，每頓一下就是abs運作的時候。
如果有機會，各位可以找個『非常安全』的空地，實驗一下由高速（我是從大約80啦）重踩煞車至停止，就能體會abs在運作時候的情形了（不過也要車配有abs啦），以我的經驗來說，通常抓地力越好的輪胎abs運作的次數越少，哪像我現在的那四顆爛馬吉斯輪胎.......不提也罷～
p.s 我個人認為正確的駕駛觀念（跟技巧）比安全配備來的重要許多，雖然我也非常重視安全配備，但如果有著正確的駕駛觀念跟技巧的話，開車上路才是最安全的，畢竟人才是最主動的安全配備。
只是如何才算有正確的駕駛觀念與技巧，我想這又是一長串了吧。
p.s又p.s 我很好奇為什麼xt不能加裝abs？有誰人可以回答我嗎？
2003年同期的1.6只有LS的Ghia有配ABS，
至於可不可以自己裝？技術上可行，
自己要改則是工資加成本，加上安全考量，幾乎原廠的經銷商不會有人幫你改。
我記得這以前在Ford的官網(QualityCare)討論區就有人問過，當時有經銷商人員也是這樣回答。
不過前幾天我對無ABS能否改裝，又有了新的「認識」......
我在某民間保養場看到一輛大整修中的TOYOTA Corolla，美規，大約1996年款式。
這輛Corolla台灣和泰進口時並沒有ABS，
但是在Air-Tank附近有一支金屬狀改裝物，那是車主改裝的機械式ABS。
那支不是煞車加力器，我看到時覺得很神奇，但是那台車改裝之後，
煞車時踏板會踩比一般Corolla來的深。
所以，如果沒有原廠ABS，仍然是有改裝ABS的方式。
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