小虎先生 wrote:大陸最近大莽...(恕刪) 左岸預計12月20日廣州車展推出的小小改款(幾乎等同此次國內小小改款)左岸明年預計推出的外觀小改款結論是左岸mondeo mk4月銷售量約4千輛.還是分兩次小改款.我們月銷售不到200輛.你如何說服老外給你外觀與動力改款一次到位.左岸有得改款.我們能夠分一杯羹就要偷笑.以上純屬個人意見.圖片來源.汽車之家.愛卡汽車.汽車族網
沒關系啦每個月要死不活賣個200台這樣才不會有一堆人跟我們搶福特愛神車的 就買神車愛ford 就買ford只是 ford 會越來越好的看看北美ford 的銷量就知道了有如吃了大補丸沒辦法誰叫ford 是唯一不需向美國政府拿錢的 車廠所以ford現在有錢研發更好的車子的至於T牌在美國的銷量有下滑以後能不能依然神勇就不知道了而且之前衝衝衝 殺不止 的事件美國法院還沒判下來判下來 鐵定是天價T牌的錢可能都要拿去賠了
maken wrote:部分網友似乎忽略了蘋...(恕刪) maken大,小弟有個疑問,就同以FORD來說拿五顆星的Fiesta和國產的Mondeo,以車內的駕駛及乘客而言,哪個會比較安全?若選車因為注重安全指標但預算有限,該選擇具有五顆星的進口小車(ex golf),或是 mondeo這類的車?謝謝
guntarget wrote:若選車因為注重安全指標但預算有限,該選擇具有五顆星的進口小車(ex golf),或是 mondeo這類的車?謝謝 補充一下 神車撞神車的影片(一大一小對撞)撞牆看星級....對撞看大小
guntarget wrote:maken大,小弟有...(恕刪) 當車輛碰撞發生時,質量越大的車款,所吸收的撞擊力道反而較小,質量小的車款所吸收的撞擊力道反而大。連帶地,前者的車體及車內乘員所遭受的撞擊力也較後者輕。因此以這種角度來說,是越重的車越安全。然而另一方面,沒有側氣簾的車款在遇上側面撞擊時,不論駕駛或乘客,其頭部皆可能直接受到撞擊傷害,沒有任何防護抵禦。這卻也不是車重與否所能影響的因素。那麼究竟是「相對較重、但沒有側氣簾」的車款較安全,還是「相對較輕,但有側氣簾」的車款較安全。這個恕我無從比較。
bestteng wrote:好看的尾燈???我覺...(恕刪) 不知道你指的是新款的尾燈還是舊款的尾燈明暗不一??如果是新款...目前市面上應該是看不到!!舊款...的話我就不敢說....至少我的大蟒看起來還蠻正常,不會明暗不一!!!我是覺得新款尾燈不錯看...每個人的省美觀不見得相同!!!!
大家很多都在批評T牌,的確~以車輛"內在"看起來,買T牌的確是冤大頭但不可否認的,T牌組裝妥善率比F高多了買F牌真的像在抽籤,抽到好籤沒事~抽到爛籤叫天天不應、叫地地不靈...好車歸好車,但妥善率也提高點吧...