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水洗cDPF及福特新的技術通報

demesh wrote:
程式2+3 開一開會亮 cdPF 塞住的警訊給你看

程式1 +3 就更不用說了

建議是別惡搞了


如果只開程式一會不會出現cdPF警訊?
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!
race6061 wrote:
如果只開程式一會不會...(恕刪)


沒事不大腳 急加速油門踩7分 DTE 程式1 開15000公里50% 市區 50高速沒亮過燈

只上DTE不管設什麼程式 應該是不會亮燈吧..至少我開了快一萬 都沒亮過

不過上了M-chip後就開始頻頻亮燈了 回原廠清故障碼不下10次(含水洗DPF 清EGR)

都無法解決 原廠建議先把DTE拆掉試看看 目前開了500KM還沒亮

我的經驗DTE 和 M-chip 單上都沒事 但湊在一起會亮燈

當初開發stage2是有性能的路跑測試 但並沒有長時間與原廠電腦磨合測試

所以經過車友使用一段時間後 該出現的問題也差不多都發生了

M-chip也該開始做適當的修正 造福會友囉~

trunksjam wrote:
只上DTE不管設什麼...(恕刪)


大大不信邪可以自己試看看 DTE 程式二+3 我是在高速公路上親眼看到 螢幕show Desiel filter overload 車新新的第一次看到警訊嚇得半死趕快下休息站把DTE 調回原狀 (其實之前就有人跟我說小心噎到 說明書上也說不建議這麼做 只是我不信邪)

只裝晶片 開 cdPF 塞死到鎖渦輪的我身邊就有一個
另外有一台只上晶片只要踩油門就噴煙
cdPF 會不會塞也跟你是不是常常灌大腳加速也很有關係, 而且很多還沒亮燈的大大應該都是新車就上晶片 cdPF 要塞也不是立刻塞 ,遲早的問題

demesh wrote:
大大不信邪可以自己試...(恕刪)


我DTE一直都是出場設定 程式一

請問您覺得程式二不夠 怎不改程式一呢?
就只是實驗精神強了些... 然後有人在網上到處PO說 程式2+3 很好開 所以就試看看,結果是不錯開不過會為因為供油過濃造成cdPF 噎著

被嚇到一次後就不敢亂搞了改回最好開的程式一


demesh wrote:
就只是實驗精神強了些...(恕刪)

現在為了避免塞cDPF,用程式4 -3,這樣不曉得能不能減少塞的機率,
只是不曉得這樣的調法,到底有沒有比原廠的動力高?
基本上我用DTE 除了我自己惡搞那次看到警訊 改回程式一之後是沒有再碰過 Desiel filter overload 的警訊


最好開的還是程式一
要用程式 4 -3 那裝DTE好像沒什麼意思...

如果大大是用 DTE程式4 -3 + 晶片 哪就令當別論了 我還想請教大大的使用經驗是如何


要擔心塞cdPF 是那個會黑煙狂噴的... 看到斷螺絲事件我真的懊惱了
不好意思,想問一下,會造成這個問題是否跟機油也有關係呢??

記得機油ACEA C3規範裡有一項是可以延長DPF的壽命,因此想問一下各位所使用的機油類別。
DTE 程式4+M-chip 都是5k換一次原廠機油,只有一次自備他牌機由跑5k
DTE是新車就裝,M-chip約2萬時裝的,現快到3萬5了

沒出現過cdPF警訊,只亮過一次引擎燈
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