Terrencesylphy wrote:應該是坐越前面，A柱擋越大吧？想像一下，緊貼著和離開一段距離站在一根柱子後面，哪一種情形比較可以看到柱子前面的物體？手拿著一支尺，看看是放在眼前遮蔽比較多？還是手伸長遮蔽較多呢？ 這是沒錯～但是重點是a柱擋住視線角度問題～您坐越後面～a柱檔到的視線約11點鐘方向～這對左笑彎＆路口左端斑馬線影響很大～當您身體向前～a柱檔到的視線約在10點鐘方向～相對您靠近前檔看出去的視野也會變大ex：眼鏡視角超大才容易觀看死角～但這都太慢了～要轉彎前～請提前觀察欲轉彎方向有無移動物體ps：無意筆戰～只是個人駕駛經驗分享～祝大家行車平安
解釋一下.在不大的十字路口.有時左轉剛好左邊有車在停紅燈.一轉彎剛好是他的車身接著自己的A柱.容易出現死角.有時左轉進入車道過程剛好有行人跟自己的死角同速度.或是機車剛好接近停止線也跟A柱死角同速率.這時要適當挪動自己的頭來減少死角..不是永遠都是無死角的..多看多平安..
Boni_Nina wrote:的確Focus的左邊...(恕刪) 用拓海的四輪漂移技術過彎上述的問題都可迎刃而解了，車身側滑可增加駕駛的視野，為了修正行車動線側滑的同時前輪要做反胎的動作(方向盤往反方向打。)此時AFS剛好轉向方向盤的方向增加照明角度，真正是一兼二顧啦！這種技術我是只能用鍵盤開出來而已~~ 我承認我是來亂的~
dancingra wrote:甚至有時會連小 50cc 都會被擋住......(恕刪) 沒錯我就遇過而且是大白天中午! 那時我開Cefiro, 一個歐巴桑闖紅燈衝過來, 移動速度剛好與我的車差不多, 整個車就剛剛好被A柱擋住所以我根本沒看到他, 連撞到我的左前輪時我都還不知道發生什麼事, 還是我老婆說有人撞到我了我才知道, 那次之後我才發現原來一個A柱影響到的視野有多大, 有時候沒遇過的事情別說太大聲, 當你遇到時才知道原來真的會發生!
我承認我是來亂的~ 
