什麼情況下要設定、什麼情況下要解除
以車輛行駛上鎖功能而言，即然你的中控或ecu 有本事能夠自動上鎖
那你就要有本事在緊急的情況下自動解鎖
接下來的問題就是怎麼定義『緊急情況』？
因為無法定義，所以就不做這樣的功能在原車式樣上。
但是（功能還是存在於車上的中控或行車電腦之中）
以最常見的電動窗為例，如果電動窗能夠有one touch 功能，按一下自動上升/下降的功能
那就一定有防夾機制
電動窗的 one touch 『緊急情況』定義非常明確。自動上升夾到人要會停止反轉。
某些新車都有自動/輔助停車系統，『緊急情況』定義的很明確，駕駛踏煞車，系統就會停。
速控鎖的『緊急情況』卻難以定義。
如果說車子在 15km/hr 會自動上鎖，請問什麼情況下要自動解鎖？我不要上鎖該怎麼中止？
車速低於 15km/hr？ 火燒車？熄火？掉到水裏？撞車？ 太多難以定義又模擬兩可的情況
實做出來，只是增加訴訟的事端。
所以 車廠不實做，要，車主自己加裝，出事車主自己負責。
（本來上車鎖車就是駕駛應做的事）
Eigen wrote:
車上的自動功能，都有...(恕刪)
先不論速控鎖～
那麼中控鎖的部份車廠需要負責嗎？
因為沒有做好"開關鎖的邏輯"
側撞時～如果有鎖中控鎖～鎖要開嗎？
前撞時～如果有鎖中控鎖～鎖要開嗎？
被追撞時～如果有鎖中控鎖～鎖要開嗎？
掉水裡時～如果有鎖中控鎖～鎖要開嗎？
ex：掉水裡golf 會開窗＆開鎖
雙b爆氣囊時也會解中控鎖
有中控鎖～那麼駕駛自己上鎖～
所以原廠沒有責任～我想真的躲很大
順便也把中控鎖拿掉好了XD
因為沒有感測器～因為都閹割掉～
所以沒有足夠的資訊來判斷要不要開鎖
開關鎖的邏輯無法達到政府要求
那麼就省這些感測器成本＆不用寫開關鎖邏輯
直接閹割掉～順便省成本～所以就變成這樣的鎖門模式
ps：如果沒有速控鎖～那麼中控鎖的邏輯為何也不寫好
ps：難道上中控鎖～發生事情沒解中控鎖原廠真的沒事嗎？
我想要"灰"的人也是會去"灰"
除非他在車主使用手冊上註明～行駛期間請勿使用中控鎖～
以免發生事故時～耽誤救援時間～（最好有車廠敢這樣寫）
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
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