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vic0320 wrote:
非常簡單，保固期內...(恕刪)
開頭不懷疑油品問題是油商立場堅定，若是油品造成不良，願意負責，反觀福特態度反覆，身為消費者要相信誰呢？
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大大po的兩隻符合規範的油品理化指標當然絕對認同，至於ER是否也符合福特規範的油品，我不得而知，也待廠商處理，畢竟市售上符合規範油品不少，每隻油的理化指標都不同，並不是符合規範的油品化驗指標都相同，故上傳ER的理化指標到福特公司查證，也讓福特改口變成化驗內容與內容不符合當初檢驗指標！
提供兩隻油品理化指標的大大真的很感謝提供！但是那是針對兩支油品的化驗資料（絕對值），市售上油符合規範的大家都知道很多，10支就有10支的數值，交叉比對的應該是福特規範值（有請福特比對規範值是否符合，福特六和為何看完立刻改口變成內容物與當初化驗不一定相同）
第一要遵守規範，第二要證明非假油，福特有變速箱油品的規範直（多少到多少），送上去也是經過一天後得到福特改口指向檢驗與實際內容未必相同的答案！
看得懂的人就看得懂！看不懂的人.....那就繼續看不懂吧！
也許大家等著看笑話！就從標題來說，當成看故事或著八點檔吧！
kazamisa wrote:
車主行駛至今車輛保養未使用過福特原廠所認證之變速箱油進行保養。故變速箱損壞是否因車主長期使用未經原廠認證變速箱油造成故障損壞有待車主提供油品檢驗資料是否與原廠認證變速箱油參數等數據資料是否吻合來與車主做進一步責任釐清。
bolck寫的不錯，但我是福特的話不會寫那麼多，只需要寫「更換變速箱油時，由車主自行提供未經福特原廠認證之變速箱油，故本廠不負保固責任。」
至於那批油符不符合原廠認證（不是那支油，是換時候那批油），每批油的性能（品管）如何，那是車主跟油商的事了，反正用了沒經過福特認證的油，就算那支油會飛天，壞掉時就得自己吞了。
而這件事我覺得福特唯一處理的不好的是，在車主使用沒經過福特認證的變速箱油時，就該在工單上註記之後變速箱不予保固。
首先 個人對你愛車程度(勤保養)以及對福特這牌子的堅持之愛 表達敬意
一直以來我自己也是偏好福特的車 但遲遲不敢下手 原因不贅述哈
所以目前還是老車加減開當中 我的S牌4AT老車都是2萬公里左右換一次原廠變速箱油
換完變速箱油後 我都會自己拉變速箱油尺檢視一下油量是否過多或短缺(熱車中檢視)
檢視的結果 基本上原廠的技師是都沒有把它搞錯 我算是幸運的~
所以其實變速箱油交換量是多少我也不曉得也記不住 我能記得住的只有機油交換量哈
當然了 現行新世代的車可能已經沒有變速箱油尺這種東西或是已經是用別的檢視方式來作取代
重點是說 以現在的造車科技應該是會有個方便讓車主自行檢視油量多寡的方法
這樣一來就不需費心去算什麼熱脹冷縮值了 自行檢視即可直接向技師反應 這點日後你可以參考看看@@
另外一提 我的10幾年4AT老車都有規範自己的防滑鎖定專用變速箱油款了
相信驕貴如福特的6AT變速箱應該是對適合自己變速箱用的專用油款更為依賴才是
所以日後車子修復好之後 還是別再用類似這種泛用通吃型的變速箱油款了吧良心建議~
ER這個牌子 就小弟我粗淺的認識 它不光只出變速箱油 它還有出機油喔
是ER酯類機油喔! 酯類喔! 酯類喔! 台灣小公司出產的酯類機油說出來嚇死人價格也...
不多說 內行的人就懂 如果你的愛車目前引擎裡用的也是ER的機油的話
建議車子修復好之後 還是把它換一下吧 (當然堅持要繼續換上ER酯類機油也不反對@@)
若不想用原廠機油的話 大廠牌各種認證規範便宜好用的機油 01上專業高手多得是 小弟我不贅述
最後 非常敬佩你為了愛車付出的心力 也支持你採取行動向車商要一個答案(說阿!為什麼前後說法不一!)
有車用要載小孩還是比較方便 祝福你的愛車早日修復
調皮小阿官 wrote:
謝謝幫我說明糾結的...(恕刪)
https://zh.scribd.com/document/271137542/Ford-M2C938-A
這裏有Ford-M2C938-A規範可下載,自己去弄.
再和你的油對照,就知道有沒有問題了.
At 100 °C (ASTM D 445) 6.2 mm2/sec (max.)
這一項不合格.
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