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(更換引擎出保固)福特 Ford Kuga 1.5 引擎問題 活塞爆裂

這是人身安全的問題了,像版主跟我朋友現在是見排溫高就鬆油門,我想這是絕大部份人會做的事
現在就是有案例用原廠機油出狀況,若沒有我跟朋有就不用這麼累做實驗了
要提醒大家,kuga 2.0還沒看到,同樣缸內直噴,小渦輪進氣,ford 在 kuga 2.0 做的到,我相信1.5也可以,只是看Ford 要不要做
ninjaxin wrote:
看到您提供的資料GF-6 機油規範OEM是Ford?!

不知道最新948b認證是不是就是使用符合GF6規範的基礎油

這樣就可以比較放心一點了QQ...(恕刪)


1. GF-6 spec 還難產
2. 948B 跟預防LSPI 相關聯 --> 沒有看到
有mondeo club 分享 948B 相關推出原因... 但是找不到正式官方說明 LSPI 對應 (當然官方也不會說要預防LSPI)
https://www.facebook.com/mondeoclub/posts/715184608540040

https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/479C1805A1E0CC0A80257ED000528CE5/$File/BPXE-A3PMBK.pdf


不要再說kuga 2.0量少,把全球加起來看

PS:先替某些人也的疑問先做回覆

benwa wrote:
現在就是有案例用原...(恕刪)


b大,請問原廠機油是指5W30 913C規格,還是5W20 948B規格?

另外可以請教,Kuga 2.0T/1.5T 6000轉時排溫會到多少嗎?

2.0T完全沒LSPI案例嗎?

ywang724 wrote:
1. GF-6 spec...(恕刪)


感謝提供相關資訊

Mondeo社團那篇我有看過...看樣子948B認證就目前可得的資料上看起來是沒有說明針對LSPI去做防範

是不是能有效防止炸缸也要打個問號了QQ

to B大

原廠機油目前有5W30 913C(似乎有些保養廠有引進913D)規範跟5W20 948B規範

炸缸有相當高比例是使用5W30 913C規範

當然也有可能是使用948B機油的車主太少..

這要原廠才能知道了
我所知沒有,但是如果有的話,等回就有人post,但是我先聲明是正常使用,kuga 2.0 很多是熱血,不然買2.0

alankith wrote:
b大,請問原廠機油...(恕刪)


國產Eco蟒好像也有炸引擎案例

但是我就不太熟是不是2.0T了~~可以查看看
ninjaxin wrote:
國產Eco蟒好像也...(恕刪)


http://www.talkford.com/community/topic/231020-20ecoboost-240hp-engine-failure/

國外2.0T 240P 莽 LSPI案例
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