9212_telstar wrote:
現今台灣福特現有的T...(恕刪)
圖片的那顆是FE(2.0).(那個網站我看過其實他自己也不清楚).
這顆台灣很久以前有人裝過跑過幾次TIS.
雙凸16汽門上蓋.下體跟F8 2.0(缸徑行程)一樣.進氣系統與F2設計雷同.
而芭蕉與F8/F2通用.FE可以說是FS的前身.
那顆一樣是搭載在第二代天王星等車系(台灣俗稱88天90天噴射)
FE裝在TELSTAR只有日本地區使用,但是有境外非房車款搭載(例如KIA的休旅貨卡).
紐澳地區第二代天王星(TX5)2.0多數使用F2或F2-T(與同時期PROBE及MX6和626相同).
MAZDA車款GT系列所使用的FE依年份不同145~150匹.
TELSTAR-TX5車款是使用FE-3(最大140匹).
回想起來已經10年前了
曾託人在日本北部地區找第二代TELSTAR-TX5 4WD FE-3T(限定地區款).
不過找到時小孩已經會走路,從此與TX5的終極夢想斷絕.
另外你說的日本地區新天(TX5,新天在日本只有TX5)(含MAZDA同車系但不含美日福特的PROBE)
2.0與1.8所使用的引擎跟台灣紐澳完全不同.
2.0為KF V6,1.8為K8 V6.全部搭載VRIS(Variable Resonance Induction System ).
2.5為KL-ZE 與境外規格KL-03同系列但是型號不同馬力輸出差異很大,從VRIS設定歧管弧度ECU流量計等等都有所異.
可是每一次看到天王星都會讓我想起家中的前二台車
第一台是88年 or 89年的 全壘打 4MT
第二台是92年的 全壘打 5MT
當初老爸會把第一台全壘打會報廢 是因為油耗不漂亮
平均油耗應該只有11km/L左右
會買第二台全壘打 是因為我小時候吵著要的~
因為每次都是我爸踩離合器 而我在副駕駛座換檔
他如果換了台自排車 那我玩什麼呢? XD
第二台全壘打是陪我們最久的一台車 也是我開的第一台車
而這台車也是到目前為止 我開過最省油的車
不論怎麼開 油耗基本上都有14km/L左右
高速行使還有15km/L以上~
和這台車也有不少回憶 大一.大二時 有時就開著她
去北宜公路走走 到106跑跑 去平雙隧道拉轉 2.3檔轉速錶都可以貼錶說~
但一台十多年自然進氣的1.5L老車 就算轉速錶貼錶又能跑多快呢? XD
這台沒有花俏的電子設備 沒有多餘的電子輔助系統 化油器供油 單純的機械構造
原廠13吋的鐵圈 耐用到不行的經濟胎 原廠的懸掉設定<---可想而知在山路上 幾乎每個彎 輪子都在叫...
即使沒有強大的動力 駕駛樂趣也並沒有因此而減少
而退檔補油.跟趾動作 也是在這時候練的
((當然 內心還是會有個小小的聲音 如果是後驅該有多好呢~? XDDD))
但是這台車也在她16歲時 送進凱汰場了
若不是後車箱會漏水 當時大二.大三沒什麼經濟能力的我 還真想把咬著牙把她接手下來...
現在雖然家中開的雖然是手排Sentra 180
但在路上看到全壘打和天王星時 還是忍不住多看幾眼
偶爾想起以前那段開著全壘打的日子
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