Mondeo的變速箱 (第4頁)

m91
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31樓

2009-03-24 15:03

rjchardljn wrote:
愛信的變速箱真的是有口皆碑
OPEL VECTRA-B的4AT也是愛信的變速箱,行駛超過20萬公里是非常稀鬆平常的事情.

01~03年份的 OPEL ASTRA-G,ZAFIRA-A的4AT,
04~ OPEL ASTRA-H,ZAFIRA-B 2.2的4AT, ZAFIRA-B CDTI,VECTRA-C 2.8T的6AT

SAAB 93 AREO 2.8T的6AT
都是愛信的!

Mondeo 柴油版的這顆愛信6AT變速箱,很多柴油車都有用

zcx1200

zcx1200
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32樓

2009-03-24 17:12

曾有保養廠老闆戲稱,靠維修mondeo變速箱就可以養活一家老小,還真有點諷刺

Blackhair

Blackhair
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33樓

2009-03-24 17:38

zcx1200 wrote:
曾有保養廠老闆戲稱,...(恕刪)

哈~~~的確諷刺....如果是它牌的暢銷車變速箱出問題的話豈止是養活一家老小根本是穿金戴銀酒池肉林了

不過MK4起碼已經換成別牌已經在用的愛信的6AT變速箱

相信那位老闆可能要想該如何改變維修項目比重來維持一家生計了....呵呵呵......

白鷺鷥

白鷺鷥
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34樓

2009-03-24 23:20

iamclark wrote:
新的 Mondeo 我是不知啦, 1992 年我開第二代的進口 Mondeo ( 那時未國產化 )
由於你問的是變速箱, 才上來回一下

我開滿兩年,約 47500 公里時, 變速箱就掛點了
在 Ford 原廠給我修了 14 萬台幣, 不過, 我看到變速箱維修包是從德賓來的
這次開到 69000 時, 又壞了一次, 還是變速箱(恕刪)

第一代Mondeo是1993年出廠的，接替1993年退位的Sierra
台灣福特有進口第一代Mondeo，以後就大部分是台灣組裝

14萬是有點貴
我的Scorpio在福特換全新變速箱的價格是七萬，加上線組跟工錢，剛好十萬

不過要是在外面專業變速箱維修廠，據說交換的價格是三萬上下，也就是拿你故障的變速箱換修過的變速箱

charlietang104

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35樓

2009-03-25 8:56

這一篇的標題怎麼好像有點烏賊戰術?
看到的第一眼會以為mondeo的變速箱又出問題了?
明明MK4和前三代的變速箱完全不同
不管是製造廠商或是調教
只要一說到MONDEO就又人要把前三代的變速箱拉出來舊事重提
事實上MK3的變速箱故障率沒網路上傳言的那麼高
去問問MMC上的特約商店就知道了
這種標題實在會讓人有點覺得是暗示或是誤導
應該改成"MONDEO和LEXUS都是使用AISIN的變速箱為何感受不同?"才比較正確

thomas528tw

thomas528tw
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36樓

2009-03-25 9:30

MONDEO前三代的變速箱問題真的很多，有部份是真實的，但大多數並非真的是變速箱"死掉"，根據許多真正解決的經驗顯示(MMC)，前三代的瑕疵有：感知器故障或接觸不良、內部某零件"設計瑕疵"(針對國外路況還好，但國內確實容易斷裂破損)...等都是幾千元內就可以解決，只是有許多所謂的維修廠(包括原廠~這真的該罵、該檢討)都是一看到MONDEO變速箱"有問題"就認定"死掉"，所以才會演變成"玻璃變速箱"！
有個反向思考的方向請理性的網友想一下~絕大部分的MONDEO變速箱一出現毛病就是換掉，換的是"良品"，也就是所謂的二手維修品，如果這顆變速箱真的那麼脆弱容易"死掉"，那為什麼維修完可以以一~三萬再賣一次？且通常換完也都是差不多里程又壞掉？因為壞掉的其實就那幾樣比較多而且維修廠"又"以原廠規格去換這些部品(本身設計就有點不符國內使用再加上零件選用不妥)，導致惡性循環！再以我同事的實例來說，他的MK3變速箱有問題，去坊間修車廠而且還是都在那邊保養的認識車廠，該修車廠直接就說"這顆變速箱是玻璃變速箱，風評很差，很容易壞掉！"然後就報價2萬多(修理包)，結果我跟他說MMC介紹的某家，結果報價2千多(還是3千多？忘了)就修好了，現在還是開的嚇嚇叫！我想一般坊間的修車廠(也許原廠也有這情況)為了避免麻煩一看到MONDEO的變速箱就會直接洗腦宣判該變速箱"死亡"，又或者可以順便賺筆錢(賺車主一筆，再將換掉的變速箱賣給維修變速箱的專門廠)？
也就是之前的問題(或說是爭議更恰當)多，所以這次MK4改換成亞洲地區的大廠愛信精機出品的，可能因應發動機馬力扭力設定不同、車重、需求等調教而有不同反應，但本體是應該不會差到哪裡去的，如果真的還有問題，那TOYOTA的品牌形象也會多少受影響(愛信精機已經屬於TOYOTA的了，TOYOTA旗下許多車或者應該說TOYOTA旗下的車絕大多數是使用該品牌，而也已經許多國際車廠也是跟愛信精機買變速箱包括寶獅、歐普、VOLVO...等，如果愛信精機的變速箱會出問題，那採用同一系列的其他車廠應該也會怕吧)！

PS：其實國產的所謂第二代在國外並不屬於真正的改款，國外原廠並沒有叫它做第二代，我們所謂的MK4在國外是MK3而已！

charlietang104 wrote:
這一篇的標題怎麼好像...(恕刪)

清音俗世留紛爭幾時休誰能破名利太虛任遨遊

enz♂

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37樓

2009-03-25 10:12

thomas528tw wrote:
這次MK4改換成亞洲地區的大廠愛信精機出品的，可能因應發動機馬力扭力設定不同、車重、需求等調教而有不同反應，但本體是應該不會差到哪裡去的，如果真的還有問題，那TOYOTA的品牌形象也會多少受影響(愛信精機已經屬於TOYOTA的了，TOYOTA旗下許多車或者應該說TOYOTA旗下的車絕大多數是使用該品牌，而也已經許多國際車廠也是跟愛信精機買變速箱包括寶獅、歐普、VOLVO...等，如果愛信精機的變速箱會出問題，那採用同一系列的其他車廠應該也會怕吧)！

以TOYOTA今時今日的聲勢.........日後就算Mondeo MK4的變速箱出問題
我比較怕....有"橘越准而枳"的批評

Allen1020

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38樓

2009-03-25 10:42

thomas528tw wrote:
我們所謂的MK4在國外是MK3而已！...(恕刪)

不是歐...
這次08年改款的MONDEO...
國外確實也是稱為MK4...

presario2833

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39樓

2009-03-25 10:45

charlietang104 wrote:
這一篇的標題怎麼好像...(恕刪)

標題有點太過簡單，內文也不是在攻擊，說得也是新車，而且有開心的語意，只是一堆回文的烏賊趁機攻擊而已...

該不會是眼紅FORD的進步吧～

嘿！幫我擦大便的那位仁兄，Mobile01感謝您～

Axel Lee

Axel Lee
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40樓

2009-03-25 14:11

Allen1020 wrote:
不是歐...這次08...(恕刪)

兩種說法都有人用

從原廠代號來看，國內所稱的一、二代MONDEO都是CD162
國內所謂的二代M其實機械結構和一代沒什麼差異
只是外觀完全不同
而在07年上海車展登場的CD345
車頭懸掛的車牌上寫著“The 3rd Generation Mondeo”
可見原廠概念和國內慣稱的說法並不相同
不過不重要啦！大家知道在說哪一款車就行了

從改款週期來看
CD162發表於93年，CD132於2000年問世，而CD345則是2007年登場
正好都相隔七年
這期間國內所稱的二代M誕生於97年，CD132在2004年式車型也曾進行小改，國內MS亦同步改款為A+
七年一大改，發表後第四年小改或facelift的週期看來相當規律
之前版上有人問MONDEO何時改款的訊息
從以上時間表大約可推估一二囉！