從進口看國產

harker633 wrote:
個人覺得美國3大汽車廠其實最好還是倒一倒會比較好。
之前新聞報導通用汽車每生產一部車，大約有1000美元的成本是來自通用退休員工的福利支出。紓困案沒過，也是因為工會不願退步減薪、減福利。還是得倒一倒才可以把這種強勢的工會一併解決掉。

harker633 wrote:
一年前說雷曼會倒，...(恕刪)

RR wrote:
北美三大車廠中，FO...(恕刪)

憂閒 wrote:
...雖然調教的不是很好 (雜誌上說很難得雙離跑的比同款手排還慢)
我在想應該是調整成舒適取向-所以比較慢吧
...(恕刪)

gladiator wrote:
車廠倒閉事情沒那樣簡單，旗下的供應商已經是如風中殘燭，許多供應商同時也是豐田或是本田的供應商，一旦倒閉之後後續的影響遠超過一般人想像，連豐田跟本田都會受到相當大的衝擊，因為供應鍊很可能會整個垮掉，美國也不會讓這個國家級的生產業倒掉，一般而言都認定破產保護是最好的方法，但是破產保護會不會影響消費者的採購意願就不得而知了。

UAW有他們的問題沒錯，福利也是該好好的減肥了，不過他們是期望能夠等到2011年之後再開始減薪，並非如新聞所述完全不讓步。

gti6 wrote:
放眼望去 國產車中
能提供歐系車同級操控跟安全
又可以讓消費者砍個八萬十萬的
真的幾乎是沒有了
C/P值這麼高
想不透大家為什麼還不能放開心胸接受福特呢?...(恕刪)

chmedr wrote:
操控也許差不多但安全...(恕刪)

隆隆九 wrote:
不要用"妥善率"來給T牌台階下，現在T牌的妥善率就比十年前好嗎？Ford的妥善率就跟十年前一樣差嗎？
一個產品如果只是改良卻不推新，那妥善率當然會好...因為小毛病都已經糾正了！
我家那台老T牌確實不錯，很可惜的是換車就算是國產車也不會是它，沒進步的車有何好買？
你想想...無VVT-i--->VVT-i--->Dual VVT-i
四速自排--->四速手自排--->四速手自排加換檔撥片
...(恕刪)