目前愛車19萬5千公里左右
換過5組胎了
NCT5用過2組
Nitto NT555 1組
飛達595 1組
B牌 RE080? 忘了
其實沒有要胚山路的話
NCT5其實算是好用又耐磨
比起一堆國產軟胎好多了
小弟兩組NCT5幾乎都用到快5萬才換 (高速路段約一半)
雖然跑起來聲音真的大聲了點
不過以經濟性看來算還不錯啦~
ok40 wrote:
我記得原廠的17吋是...(恕刪)
這顆ST LOOK的17"圈我的MS大概是全台灣第一部換裝的吧
什麼都好，就是實在太重了
單顆鋁圈約12kg
換上後油耗從來沒好過
但是
這咖圈搭配歐系福特視覺效果實在一級棒！
各項規格也都依歐洲福特規格量身打造
除了HUB、PCD完全對應原廠
緊繃的ET=38不但操控更穩，就算改裝剎車分泵或加大碟空間也充足
相較於墊SPACER的玩命做法
勸州小妹回頭是岸啊！
人家ST220裝EIBACH的進口貨都照斷不誤了(15mm)
妳用的SPACER有比EIBACH製品優嗎？
為了自己及其他用路人的安全
趕快拆掉SPACER吧
不然哪天妳殺灣殺得正爽時輪胎飛出去可別說我沒勸過妳哦
另外
215/45/17的輪胎尺寸也會加大時速表誤差(目前原廠IDS已無調整輪胎尺寸選項)
輪胎與輪拱間的距離也增加，會讓車有踮著腳走路的視覺效果(沒降避震的話)
較適當的方式還是更換225/45/17胎皮+ET=38~41左右的17x7.5鋁圈
有項規格差異我在幾年前發現後一直不知該不該說
大家似乎也沒發現
不過加強剎車效能這個方向絕對是正確的...
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