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今天去試開了 Focus PowerShift

後座的整頭,跟上一代一樣,不書服 .....orz+無言.....,業代還說改了上一代不少的缺點
=.=
明年的汽油版有配PowerShift變速箱嗎?
目前的1.8汽油版似乎就沒有配...
台灣09 focus汽油板不會配搭powershift六速自手排~

除非歐洲focus汽油版已先改搭powershift六速自手排~台灣才有可能跟進~

目前歐洲小佛汽油版仍無搭powershift六速自手排~

so喜歡powershift六速自手排請先考慮柴油版~

喜愛汽油版配powershift六速自手排再等等看吧~
我昨天也在宜蘭試Focus 4門柴油....
先去宜蘭看看...看了一會,發現業代似乎什麼都不會...
也不介紹車子各個部份的特色....
也沒試駕車....後來就去羅東看...結果業代一樣是惜話如金..什麼都不介紹..問了才說...
無言........後來可以試車了..只能開小小段的......

不過業代爛爛的.不過車的性能沒話說,隨傳隨到的動力湧現...噪音的部份也算是可以接受...不過試車時間大概只有10分鐘吧..因為一下子就100Km...@@
不過去完現場之後..發現我只了解到這點...沒發現其他的特色..因為業代沒跟我介紹..

後來順路經過Honda就看了一下Civic 8..

業代服務好.介紹的仔細,把Civic8的特色讓人了解...試開也很阿殺力的讓我開了30分鐘.....


結論..
Focus 性能很棒...業代很爛..

Civic 8 平均很好的模範生....
看了您的評比,覺得Altis2.0頂級款比較適合你。
不要看柴油車了,對於你來講,Focus太硬了。
他的操控性,剛性與力道都不是你要主要目地。

我的 Prius 車價也要一百多萬, 一樣沒有電動椅阿

應該很少人是用電動椅在考慮買車與否的吧, 自己喜歡的車就是好車

不需要太在意別人的想法, 尤其是網路上的鍵盤手, , 畢竟車子是自己在開的
我覺得買家要先思考一下

一具價格將進10萬大關的PowerShift

如果壞了你肯不肯花這筆錢?

買VW的在台灣算是中階消費群

有的更是高階消費者買來代步或是給孩子開而已

換車對他們來說算是家常便飯

所以可能比較難碰到DSG損壞的情形

DSG是連一條油管出問題都要母廠才能修

當然...前提是你肯花大把鈔票修的話

PowerShift會不會更扯?

目前不清楚

不過印該相去不遠

以目前的景氣來看

至少要四年景氣才有慢慢往上爬的跡象

對於百萬以下的買家來說

這一部陪伴自己數年(最少4~5年)

甚至半輩子的愛駒(如果中間都沒出意外的話啦)

所以大家可能要認真想想這具變速箱如果有狀況怎們辦?

silvia2853 wrote:
我覺得買家要先思考一...(恕刪)


照你這樣建議 Toyota才真的是最棒的選擇啊!
骨董的底盤設計 加上 時器時代的四速自排 賣上八十萬!(這就是toyota大賣的原因嗎??)

再者 這顆變速箱 不是只有focus在用
可以自己上網爬文一下 看看歐洲的使用者有啥問題
建議你搜尋: volvo s40 還有 lancer EVO/outlander 都有用這同一顆變速箱
難不成 台灣的使用者都比歐洲還變態 更會操車??
silvia2853 wrote:
我覺得買家要先思考一...(恕刪)

你這種人就是標準的"吃不到葡萄說葡萄酸"!
大家都是看到就開始砲

通通不需要思考?

我並未質疑他的耐用度

我要表達的是他們真的有著無可取代性

VW 旗下搭載DSG的車或是 S40 EVO

outlander台灣並未配這具所以不談

哪台會是百萬以下買家射程範圍?

且此級距買家講白點

就是花的起(國內已有DSG損壞實例,車主用保固來換DSG整組含閥體、變速箱總成)

反觀國人在百萬以下級距通常不易換車

在將來或許可花10萬把全車大整在開個幾年

但會不會花10萬買PowerShift只為換檔的爽度跟節省微薄的油錢?

DSG PowerShift印該有專利問題短期內技術不太會外流

而且拆卸是需要特殊環境的

並不是落下來就能開始拆

維修更換通通只能找母廠

對於需要開很久的人來說真的需要好好考慮有沒有必要買那個爽度

畢竟沒有不會壞的東西

當然如果換車對你來說是家常便飯

那請當我在嘴砲自動挑過

還是請管理員來把我刪一刪
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