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Focus Powershift...正式產品訂價出爐...

感覺 FORD 誠意很足夠

只是"銷售"卻是2266 = =

是台灣的"FORD"有問題 ? 還是"代理經銷商"比較有問題 ?
Allengran wrote:
五門運動旗艦款 - ...(恕刪)



如果售價真的是這樣, 那還真的要直接上Mondeo TDCI划算些, AISIN AW的六速自排也是不錯的啦.
州小妹 wrote:
新變速箱保護裝置.手排模式下無法強制降擋.使得要瞬間超車.或過彎想降擋後衝刺..


我前幾天試開過4D TDCI
手排模式下 的確是在某些條件限制下(我不知是速度 還是引擎轉數)是會有無法降檔或升檔的情況
應該是為了保護變速箱
但是他的扭力之大 要在山路上超車 絕對遊刃有餘
有機會去試車過後就知道
我試駕的地點是陽明山
在往夢幻湖得陡坡我還故意停下來以二檔起步
油門一踩 直接乖輪 後來ESP介入 才不乖了

試駕有圖有真相




Elate wrote:
六檔3000 rpm...(恕刪)


我的是06' TDCi,平常在二高以六檔跑120Km/Hr ,轉速大概只有2千多一點,

所以我推論,140Km/Hr應該只有2500rpm左右......

當然國產跟進口版齒輪比不同、自排跟手排亦會有些差距!

參考FSC:
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=114572&highlight=%B4%AB%C0%C9%AE%C9%BE%F7

6檔3500轉左右就是最高限速點了......接近 210Km/hr

拉到4500rpm以上斷油了,不見得會更快


iPhone4S, Fuji S5 Pro,Yeti TDi AWD 白雪人
我比較好奇

AISIN 6-speed 跟 Powershift 油耗差距???

同理在VW上

AISIN 6-speed (tiptronic) 跟 DSG 油耗差距???

目前配的車都沒有重複的, 所以很難比較

雙離合器自手排系統到底節省多少能量???
Chen526大大:
感謝你的回覆!

Elate wrote:
AISIN 6-speed 跟 Powershift 油耗差距???
AISIN 6-speed (tiptronic) 跟 DSG 油耗差距???


不管是Powershift 還是DSG,他們的基本架構還是手排變速箱

而AISIN 6-speed (tiptronic)只是傳統自排加上電子管理機構

就傳輸效率來說,AISIN不可能贏,AISIN唯一的優勢應該是可靠度
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教 少來這套

杰 哥 wrote:


Ben大這句話好熟唷?!

小弟不知聽那位朋友說過~要是 Mondeo 掛上 頭又大的 Logo就好了~



哈哈 真的嗎 我是覺得基本上台灣人TOYOTA的毒太深了 什麼車掛TOYOTA好像都會熱賣

我自己是偏好日系車沒錯,不過FORD這兩年在新車上真的很有誠意

從MONDEO上AISIN變速箱到FOCUS用雙離合器自手排變速箱都比某些日系車廠來的強

假如FORD可以進類似歐洲的S max 這樣的柴油車,那就太好了



seam2k2 wrote:
2.0柴油版共分為:...(恕刪)


你要不要回去溫習舊款TDCI 4D與5D的配備差異?

因為這兩者不只差在EPS哦!
tlk35 wrote:
我前幾天試開過4D TDCI
手排模式下 的確是在某些條件限制下(我不知是速度 還是引擎轉數)是會有無法降檔或升檔的情況
應該是為了保護變速箱
但是他的扭力之大 要在山路上超車 絕對遊刃有餘
有機會去試車過後就知道
我試駕的地點是陽明山
在往夢幻湖得陡坡我還故意停下來以二檔起步
油門一踩 直接乖輪 後來ESP介入 才不乖了

試駕有圖有真相

...(恕刪)

請問靜止狀態二檔起步???
此張圖片我還以為只拍車頭而已..不知大家看到是只有車頭還是整台..因為我把它當桌面就變成整台的了.可能是圖片太大了吧^^
真羨慕您可以提前試駕到.還是您是媒體.....
還有其他美美的照片嗎
真水
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