yeeeeeeeeeeee wrote:TNCAP 光排就不...(恕刪) 搞錯重點了,重點是他雖說送到歐洲,但負責測試的是他們自家的測試單位跟送第三方NCAP測試那種公信力就是有差別再說你講的“主動送測 針對先前 TNCAP 幾個失利項目也都是有改善的”似乎沒有看到內容中有特別講到這次有改善
你是覺得歐洲版的ENCAP就五星,不會台福組裝一下同樣設計的客車版就變三星吧?還是臺灣的測試中心比歐洲的更權威?https://www.euroncap.com/en/results/ford/kuga/39116
星級只是大方向的成績,細節項目比較有參考價值像是同樣四星成績,SIENTA跟X-TRAIL就細節分數就有天壤之別SIENTA成人防護:78% 行人防護:65% 安全輔助:42%X-TRAIL成人防護:96% 行人防護:72% 安全輔助:84%X-TRAIL的成人防護甚至還是所有已受測車型中分數最高的(安全輔助排名第二也算非常高)
thankseafood wrote:星級只是大方向的成績,細節項目比較有參考價值 台灣大多數人不會看那麼細,所以才會把Kuga罵到狗血淋頭看到"三星"就認為其他項目都很爛,既使有不少項目都遠高過其他四星車
看了一下報告,是其中的兒童座椅安全分數差拉掉星級,其它分數卻都比別人高,算是在兒童乘坐方面考慮的不夠完善。但若是換一個角度來看,譬如像個人,家中早已沒有小童,會承載小童的機率非常非常低,在這樣的情況下,如果是我來選車,我會排除單項對個人不需要側重的成績而用其它更重要的分數來篩選。當然,車輛本身的穩定度也是在最側重的一環之內,安全係數可以篩選,這方面可就得仔細觀察了。畢竟後期使用成本不能跟自己荷包過不去啊。