KUGA和FOCUS撞擊測試我還是覺得KUGA 本質是好的!! (第4頁)

pcian

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31樓

2023-09-27 9:41

放晴吧 wrote:
慘的是紙糊的也沒比較便宜

應該有吧?

不是說福特很敢給物超所值?

tpccy6421

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32樓

2023-09-27 9:42

雖然我開的是盤子3星車，看了測試影片後，感覺TNCAP是很嚴謹的測試。

5D3

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33樓

2023-09-27 9:50

"兒童保護"問題應該直接出在後座椅,
台灣版本的座椅沒支援I-size及isofix標識,
在歐洲版本卻是有的,
表示座椅和國外版本不同,
還有安全帶滑落問題,
這是台福該改進的地方,
要找協力廠商做修改,
"安全輔助"則是安全帶提醒裝置測試失敗,
這就不懂了...
這種測試就是照妖鏡,
就看後續車廠怎回應了挖鼻孔

在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。

eelke

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34樓

2023-09-27 9:55

做成客貨車做死自己的路，怪誰?
長年以來為了省貨物稅，走偏門
客貨車規定可能沒有客車嚴格，一些客車的認證能省就省
出來混總是要還的，迴力鏢飛回來打到自己
目前看起來，客貨車三星就是頂了 ^++^

期望客貨車當客車賣這種畸形的產物能消失

Bookwarm

我也是覺得客貨車這種後門該關了，所謂的保護產業的條款在台灣廠商眼裡是個躲起來偷懶的地方，永遠不會利用保護期間加強自己的競爭力。

2023-09-27 10:40

charlie1834

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35樓

2023-09-27 9:56

自己就是開kuga的
三星就是三星
作不夠好就是不夠好
這也是當初大家衷心希望導入國家撞擊測試的原因不是嗎?

自己產品力不佳自然就是會被對手攻擊
撞得好就表示車輛題目都答對了
產品方向也沒錯
自己老爸最近也打算換車我也是推薦toyota RAV4
會選ford也是有上山動力及四驅需求
這也是車輛設計的一部分

但是重點還是要讓不安全車輛在台灣市場無法生存
這才是重點

蘇阿財

被笑3星的.有很多都是測試前買的我覺得要新車上市後或上市前.就要馬上測.這樣才會影響銷售量.或跟美國一樣.分數低的車保費提高.間接影響消費者購買的意願.這樣車廠才會有所警惕

2023-09-27 13:46

BrilliantWing

蘇阿財美國的保險業者們贊助成立IIHS，就能夠以撞測成績來決定保費，希望臺灣同業有一天也有這樣的自覺啦。

2023-09-27 16:25

MBUSA

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36樓

2023-09-27 10:04

不知同一款車若連續撞個三台或五台，這幾台的各項撞測成績會各自相近呢?

BrilliantWing

t9848108 廠商自行送測的公信力就有問題了。

2023-09-27 16:26

zzxxfuji198

BrilliantWing 可以自費，但一樣是由TNCAP自行去市場買車，車廠出錢而已，福特若想上訴，可以自費送測KUGA客車型

2023-09-27 17:01

pcian

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37樓

2023-09-27 10:09

小孩不要搭自己的車

就變五星車了 rock

傻瓜狐狸

昨晚我笑著跟車友說～我把苦瓜當雙人皮卡車開就是五星級了(我是車主)

2023-09-27 10:37

Serv Pre

笑著笑著就哭了

2023-09-27 10:44

john651216

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38樓

2023-09-27 10:14

不要來推銷KUGA,
這幾年來的問題先顧好妥善率八

FBL

FBL
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39樓

2023-09-27 10:32

ne5532 wrote:
事實結果三顆星就是三...(恕刪)

這才是正常消費者的心態，
很奇怪，
賺錢的是車廠，吃虧的是消費者，
結果一堆人卻替車廠找理由牽拖？
當初牛頭牌漏水事件不管是不是消費者都口徑一致的要車廠出來解釋改善（尤其某youtuber好多影片都在講這個），
怎麼現在都沒聽到苦瓜的車主跳出來要車廠出來說明？

傻瓜狐狸

我有我有

2023-09-27 10:38

Bookwarm

消費者不願面對自己買到較差產品! 怕丟臉被笑。然後發文的是消費者還是業務也不確定。

2023-09-27 10:42

camando

camando
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40樓

2023-09-27 11:58

沒關係啦~~反正孩子都大了,有四驅去上山下海就好

KUGA和FOCUS撞擊測試 我還是覺得KUGA 本質是好的!!

KUGA和FOCUS撞擊測試我還是覺得KUGA 本質是好的!!