Badpenguin wrote:
不過看到LCD面板顯...(恕刪)
台灣除了買真正的"進口"車 還有哪間大廠 目前不是以大陸市場為主??
各式各樣的基本耗材 技術層面較低的零件也很多在大陸生產
你要繁體也行 作了繁體 它還是一台陸規車....
另外 題外話....別克 vs Ford 的妥善率 有機會自行研究
這兩台 前一代車型我都擁有過.....我自己當實驗品 別克妥善率>>>Ford
我並不討厭F 只要F有好的車 有機會還是會買
圖文並茂...
但您提到『....Ford採用cDPF鍍膜碳微粒過濾器, 以貴金屬鍍膜達到10萬km以上使用里程, 能降低傳統DPF的保養費用....』
跟我上次本版提問有關DFP更換費用
有人回答的不太一樣...
記得當時有人回答新Mondeo車輛正常壽命期間是不用更換的....
但如您所說....十萬km是個週期的話
高里程數車主搞不好五年就要換了
有聽說這東西貴死人...比變速箱還貴....
不知實際情形到底如何？？？
置入性XX文又不是第一次...
...)不說先單以這份開"櫃"文給的資料來談談
一. 有魚眼卻不用HID???是直接偷掉???還是福特六和另有打算???
二.福特六和非常有誠意的將Mondeo全車系搭配235/45R17寬胎, 而且還是Bridgestone Potenza RE050A! (普利司通授權台灣製造), 當場馬上和Ferrari F430, Porsche等名車同等級起來了! 此外, 235mm胎寬更是同級車之最, 高速穩定度自然不在話下
是啦...輪胎越寬高速行駛越穩是沒錯 但 相對的 油耗及換胎時的心痛就.....
就本人開BMW3系列這幾年換胎的經驗 205就很夠用了(很想換195/50/16 只是很難找的到中意的胎換
)三.非常炫麗的HMI (Human Machine Interface) 數位化人因介面, 這也是柴油運動旗艦版的特有配備, 一切操作都非常直覺式, 很好上手. 英國What Car雜誌對Ford HMI是這樣評論的: "許多品牌的系統對使用者而言, 往往都過度困難, 而Ford HMI人因介面系統, 你不需要特別學習它, 或是花時間試著了解它, 你只要一上車就會知道如何使用它." 的確, 這可是Ford集團內許多心理學家, 人因工程師及機電工程師的心血結晶
這只是個人觀點 我是覺得長途開車 儀表板還是乾淨點好 不要有太多光源...
不然很容易引起眼睛疲勞
當然 以本文來說 還是有蠻多可取的
就像他的內裝及中控儀表板就真的很不錯("個人觀點"那個"數位化人因介面"移到中控儀表板更好)
後座空間及後座冷氣出風口也都是上上之選
會不會買這台車 就看彼此個人的取捨了
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