應到的未到有無 wrote:
近期因為家庭因素,需(恕刪)
我自己是開福特的車，但是看你描述我不建議你入手哦，
第一，福特是歐系(原本是美系)車，東西講求的是操控、動力、科技、駕駛樂趣，
很多東西耐用性本來就不是他們考慮的，用幾年可能就要換掉了，
但是你又要買二手車，除非啦，車商把所有可能的耗材都換新，我說全新，不是整新，
那就可以，但是放心，不可能有人這樣做。
很多人說福特修也修不好，這句話真的令人好笑，
東西壽命比較短是車廠設計的方向問題，但修也修不好就是維修廠的問題，
沒有修到重點，或者只是讓它堪用、整新、維修部分零件，
但車子這種東西是連貫的，譬如節氣閥都已經老舊氧化，結果你還在那邊清積碳，
清好了之後可能一段時間正常了，但一下子就又壞了，這種維修觀念落實在很多台灣人上面，
如果要以這種觀念養車，千萬不要買歐系車，你跟他水土不服，
所以很多人說福特修也修不好，真不知道是無知還是故意為之。
第二，渦輪車就是要買新車，就像上面講的，除非周邊東西都換新的，
不然渦輪也是個耗材。
第三，雙離合器變速箱，不管有多耐，例如PDK、DCT，但是終究還是比自排更容易耗損，
好東西就會有壞產物，跟上述一樣，如果變速箱耗材都已換新，
那就可以買，但誰沒事會去拆變速箱?
第四，柴油車也是年份久，很多東西要更換。
第五，對比日系品牌，偏歐系現代及歐系的福特「原廠」保養費會高一點。
我自己也開過「新」LANCER，是公司車，其實我覺得LANCER在彎道支撐很強，操控也滿強，
我開過的日系車裡面，它算是前三名的，但是高速確實有時候會有不明的擺動，但我自己覺得也還好。
總結，
我自己是ford的車主，已經跑6萬多公里，接近5萬時有換過一顆輪速感知器，有保固直接出保，
這算是很多歐系車的通病，其他沒有任何問題，
如果真的要買福特，我建議買新的，或者二手車確定通病、耗材都已更換「全新原廠貨」。
如果是我，我建議你買「日系車」，像是馬自達(改進口後的，很穩)、豐田(TNGA新底盤)、
本田(8、9代都很不錯)，這些車都很好養，唯獨馬自達要注意非正常保養的耗材，會比較貴。
歐洲車有歐洲車的好，我自己也喜歡福特的車，它是會讓人操駕起來突然很開心，
尤其那種日系車無法做到的動態，那感覺真的很棒，
但是我下一台也不一定是福特，畢竟買車看需求，
像我現在是轎車，但是我之後想買休旅車，我會選RAV4的大空間跟油電混合的技術，
目前它排我口袋名單前兩名，畢竟有小孩了，空間越來越重要。
