• 8

Focus 國道追撞工程警戒車 幸無釀嚴重傷亡

現階段 , 不管是甚麼 ACC .. 自動駕駛 ... 等等的輔助系統 , 我個人是採取不信任的心態 , 我寧願相信自己的判斷 .

畢竟 , 藉由攝影機或雷達波偵測的系統 , 是很容易受到環境的影響 ( 例如 光線 濃霧 鏡頭是否髒汙 ... 等 ) .

尤其是這還牽涉到軟體的演算法...寫的好壞等因素 .

要用可以 , 但你得保持警戒的心態 , 並且隨時要準備手動去介入 , 但這樣我覺得很累 , 我還是習慣自己開 .
台灣 日本 美國 韓國 新加坡 VPN 翻牆 https://vpnforgame.net
Pan.tc328 wrote:
不是過度依賴,我還想(恕刪)

很多用腳踩油門的確實都沒在看,重點在人不在level 2,懂?
nextruth07062016 wrote:
很多用腳踩油門的確實(恕刪)


誰知道怎麼開,管她怎麼實際操作,她們最後的操作行為就等同Level2 自殺式開法
正常的人不會這樣開。
carasha wrote:
現階段 , 不管是甚(恕刪)


科技的迷思
這是我一直研究的方向

科技是用來輔助人類,不是取代人類

什麼無人商店,有的沒的我就排斥。結果一堆人騙錢去做毛三到四的研究,騙了一堆政府的研究經費。也就是人成本沒那麼高,自動化也只是幫助一小部分而已。

人沒那麼笨,也沒那麼貴。
人笨來就可以自我學習,自我開車,開車是樂趣。而且機器只能做簡單重覆的事。也就是AI變成人還有一段路要走。

科技是要輔助人類做不到的事,上刀山下油鍋,極端氣候,特殊任務。她是要做極高駕駛的事。不是花了幾千萬,幾億給博士去研究機台什麼一包乖乖少2元的自動結帳系統

汽車也是,本來ADAS是自動駕駛,後面是發現她沒那麼簡單,成本太高,所以手冊改成輔助駕駛工具,避免廠商責任。這個非常多車商,非常多學術,非常多研究機構在做,她的穩定性還有..簡單的說,做的非常多,可用非常少。技術從理論,實驗室到試營運到商轉這條路可能1x,2x年,100個技術最後可以用的可能5個,其他的都歸檔封存。

簡單的說我不看好什麼Level2 等,且實際用路環境比把道路封閉幾台車,放幾台工程車的複雜幾千幾萬倍。且車用3C不是娛樂3C,娛樂3C game,死了再開啟,有Bugs 再Release 新版本。車用電子,人死了,就死了,有Bugs 妳沒測好 再Release 新版本,新版本又有其他Bugs 或駭客,這世界會大亂
我大概分析出為什麼撞了

前方有工程車,妳跟著前車等距安全開。前車看到工程車切車道,妳跟著車不見了,且工程車沒有移動

如果是人開車,前車不見妳看到有工程車,基本上收油門把速度降到60km,含著煞車,打方向盤就可以切到別的車道
如果是ACC駕駛,前面車不見又是不動物體她無法偵測,她就會補足油門追前方的車,這時物體又不是正方形,雷達波反射面積小,AEB要非常近才能收到反射波,當收掉有障礙物距離已經不夠你煞車的60公尺距離了
很多人真的會把車子交給level2開
然後自己在那邊回簡訊看影片
可惜了,我相信這個駕駛不會每次都這麼幸運的
andy6989 wrote:
沒死喔...(恕刪)
Focus:我當時害怕極了
工程車:Me too
CNC-2 wrote:
我開Level2的車(恕刪)


這是你跟我
我們可能從沒有自動到自動化的車..
我們可能在50m範圍,0.x做出判斷跟決策

但很多新手,買車就開自動,沒有一些反應的訓練。可能腳,油門,煞車位置都放錯

可能前車離開,車子加速等,從200m,100m,她們可能油門,煞車不會操作,可能煞車踩死,甚至很多人都不敢切車道。有的可能路上輪胎,塑膠袋飛過來,方向盤急打,車子就打滑。

車子要跟戰鬥機等,就算都全自動,基本的駕馭手動科目也是要一直訓練,飛機也都是從AT3這種最基礎的學。所以任何情形下,妳必須對煞車,油門,方向盤,危機操作很熟練
國產Ford Focus還真是有一定的安全性在
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?