請問有人遇到KUGA引擎在低轉速時(行駛中),車子會發生抖動問題 (第4頁)

altezzaclio
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31樓

2021-01-14 12:11

你山字營姓趙啊 wrote:
但為什麼在高速低轉巡航時, 福特的3缸引擎會變成2缸運作??
剩2缸,動力行程更不連貫,但也沒覺得抖啊

VDE汽缸間歇技術
車輛滑行或高速巡航時，系統將透過關閉第1缸的噴油嘴和汽門閥，使3缸運作變成2缸運作，進而達到省油性；VDE汽缸間歇技術可在14毫秒之內關閉與開啟第1缸的噴油嘴、點火線圈與汽門閥，比眨眼的速度還快了20倍，駕駛無法察覺且幾乎不會干擾車輛行駛的狀態。

你要確定你的高速低轉巡航時VDE有作動?搞不好在你所謂的高速低轉時,VDE已經取消了,是三缸作動了.

夜光柚子

夜光柚子
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32樓

2021-01-14 13:08

我是2018 180 kuga車主，
我換過進氣岐管更新過變速箱和行車電腦程式，
這個情況改善了很多，之前變速箱為了省油，
都會再1500~2000轉以下就換檔，
在市區這個區間速度又慢，就是會覺得車子在抖，
通常我就是退檔補油或是換成運動模式，
寧願多轉速也不要落在容易LSPI的區間在行進，
但更新了變速箱程式後，
這個轉速很容易就爬過去，當然也減低了很多抖動問題，
假如你的用車是市區居多，那建議可能要增加撥換檔撥片的機會，
減少在這個轉速區間行進比較好，
對了你的機油應該也是用5W20全合成那一隻吧!!~
如果不是也建議下次換油可以換換看唷~~~
還有里程多的變速箱油也建議提早更換!!~~
多試試看排除這些小毛病~~Kuga是台好車~~ ^++^

你山字營姓趙啊

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33樓

2021-01-14 14:02

altezzaclio wrote:
你要確定你的高速低轉巡航時VDE有作動?搞不好在你所謂的高速低轉時,VDE已經取消了,是三缸作動了.

純市區, new kuga 大約只有8km/L 上下
高速公路不塞車可以18~20km/L
定是只有2缸在運作的時間比較長,才能這麼省油

altezzaclio

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34樓

2021-01-14 15:26

你山字營姓趙啊 wrote:
純市區, new kuga...(恕刪)

我看這裡提到:
在跟福特工程師的實際交流中，我也諮詢了閉缸的相關問題。首先，閉缸模式並不會經常啟動，整台發動機還是以保證駕駛體驗為主，因此對閉缸模式的使用比較保守，另一方面，福特也考慮到兩缸容易出現小馬拉大車的情況，因此對這個模式使用也比較保守，只有在低負荷下經過電腦判斷才會開啟。至於實際的駕駛體驗，各位網友可以看我們關於福克斯的試駕文章，裡面有詳細的體驗。

原文網址：https://kknews.cc/car/oey8xnp.html

閉缸時機用的很保守.

達嫣然

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35樓

2021-01-23 12:50

去將怠速調大，就都不會抖了。

htyang1

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36樓

2021-01-25 10:22

LENLUO8888 wrote:
我去年買了KUGA ...(恕刪)

我的focus active 也會有這個現象，我覺˙得這是福特變速箱的換檔羅輯問題⋯⋯
不知道怎麼解決......

berryc1983

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37樓

2021-01-26 5:05

dc1132 wrote:
現代的變速箱學習機能(恕刪)

我前一台是focus MK3.5, 那個D檔會讓人氣死
市區40~50左右的時速, 會很頻繁的換檔, 這台是6速手自排,換檔的頓挫滿明顯的
國道1號爬林口坡更慘, 如果油門沒踩到一定的深度, 就會在轉速1500左右然後時速大概80
龜速慢慢拖...拖久了會感覺引擎快壞掉, 這時只有大腳下去逼他換檔才會正常

之後我開車一律用S檔, 以上問題都消失

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至於這一代的KUGA, 我試過180旗艦, 又剛好試駕時是高負載 (車上4個大人)
一開始是正常模式,油門輕輕踩
從平面道開到匝道,才過幾個路口我就受不了了...
雖然是在平面道速度也不快, 但跟我一個人開focus爬林口坡是一樣的感覺
馬上切到運動模式就好很多...

簡單講我認為是福特設定一般的行駛模式,是1個人在平面道路還堪用
當車子在爬坡或負載大的時候, 就容易出問題. 問題百百種真還真的很難找原因

我之前的focus遇到低轉重拖的情況, 如果持續時間長 (3分鐘左右), 就會聞到燒焦味
我改S檔之後就不太出現那味道, 但油門一拜操引擎的時候還是有味道

micjam

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38樓

2021-02-02 0:03

不知道現在車主在 01 這麼多的論述下
開到現在又快1個月了
不知道還認為這是故障還是正常或者....
有其他感受要講.......?