bb123dd wrote:
@科技是很進步啦特斯(恕刪)
有道理看這影片
特斯拉都無法了
何況還只是level 2的車子
yihchen522 wrote:
有道理看這影片特斯拉(恕刪)
你要嘗試融入這台車的輔助駕駛功能，
但絕對需要時間磨合，
首先你必須瞭解那條路段可以使用，
什麼情況要特別注意。
我高速公路99%都是開輔助駕駛，
只有上下交流道自己駕駛，
高速公路都開120掛內線。
市區快速道路95%輔助駕駛，
只有上下交流道自己駕駛
跟偶爾變換車道。
平面道路低速時，60%輔助駕駛，
需要自駕的狀況有下
要特別注意
1.下大雨時
2.90度左右轉彎
3.上下坡道時
4.橫向90度出現來車或機車
還有就是你要善用加減速調節
例如你提到的那個彎道，
不是要取消輔助駕駛，
而是彎道前手按按鈕降速到50，
它就可以自己開過彎道，
過彎後你再手按按鈕加速到70。
「過不了彎道，不是輔助駕駛沒用，而是過彎速度的問題，你不要被不會使用輔助駕駛系統的人誤導了⋯⋯」
1. 複雜車道變換：例如樓主說的虛線實線並存，特別是自己是要跟虛線走的時候。
2. 大彎道。例如上下交流道那種彎度。因為前車經常會離開感應視野，車速很容易暴衝。
3. 下雨天。反光的路面很容易抓不到車道線。
4. 前方預測塞車，例如高速公路資訊看板已經告知“北上94~90車多壅塞，車速30以下“，因為很可能偵測到的是停止的前止車輛，根本不會減速。
yihchen522 wrote:
就我了解kuga好像踩油門跟打方向燈會暫時解除acc
可以手動介入操作
待解除操作後又開始跟車了
好像只有踩煞車可以直接解除
不知道我這樣理解對不對
RIGHT,沒錯
暫時性地踩油門補油會暫解除ACC, 但若一直踩著油門則會關閉ACC(因為系統判定你需要自己接手)
踩剎車則會直接關閉ACC, 按RES後可恢復
我開Focus ACC高速只會在中線車道使用, 超車再切去內側車道, Co-pilot很聰明, 變換車道時他會幫你微補油,挺貼近常人駕車習慣(避免被內車道後車覺得你龜), 而補油微貼近前車時再放油門,車輛也不會突兀減速.
Co-pilot好好地用他絕對是你的好朋友, 但切記彎道多/ 標線不明確時不要使用.
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