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co-pilot360 車道維持

yaynyics wrote:
不過如果kuga省油模式能像大大說的一樣加減速都很綿密


我是focus,我測試過我所說的
相信這套運作邏輯應該跟kuga是相同的
yaynyics wrote:
我試kuga是一般模式 cc是省油模式 都會有這樣的問題
不過如果kuga省油模式能像大大說的一樣加減速都很綿密 我會考慮下手kuga 因為我比較重視乘客的舒適性
目前這兩台車在猶豫 可惜都沒有車維獨立開關...(恕刪)


看大大的狀況可以了解到每個人對於ACC的感受還是有不同,有人覺得很好用、有人覺得還可以、或許也有人覺得不好用。

因為人百百種,使用的情境就有百百種。以覺得ACC是好系統的人來說,也不一定會隨時隨地都想開啟使用ACC,關閉ACC時,車維的作動就會受到限制。

能獨立作動車維的品牌,就所知大概有KIA、Hyundai、Honda、VW等,既然您已經知道獨立車維這件事,應該會想開看看是什麼感覺,建議也去試駕有獨立車維的車款,比較看看兩種系統的不同,實際駕駛感受一下,就會知道自己比較喜歡哪一種囉。
有LEVEL 2的自動駕駛功能是能夠降低開車疲勞感以及發生事故的機率沒錯
但有時候使用起來還是會跟自己的想法或開車習慣有落差
譬如說想要大腳油門超前車,你覺得安全超過去的距離,車子卻判斷跟前車太近而主動煞車
只要不能人車一體相互配合的時候,某些情況反而危險性還更高
CP360系統 = 車道維持 + 主動跟車 (二個需同時開無法單開)
原PO的目的只想單開車維

提供一個簡單做法,
開CP360系統,把主動跟車設最低車速(10、20、30?)
這樣又有車維油門又可自行控制
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