2020 Kuga 1.5旗艦跟2.0 St line 若是一家三口的需求各位會如何選擇 (第4頁)

simonhuang12345

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31樓

2020-09-13 14:11

kurokawa079 wrote:
ST Line1.5...(恕刪)

？？

altaomobile

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32樓

2020-09-26 11:09

看了很多大大的發表文章有關kuga新車1.5和2.0，我也準備購買2.0 st line，不知各位大大建議北部那里菜單最ok哦。

tinnnnn5

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33樓

2020-09-30 19:17

個人覺得兩台都去試車最能知道自己要什麼啊！
車是你在開你自己決定。
我是購買1.5旗艦版，
因為兩台試車下來感覺差不多，
當然2.0的換擋撥片和馬力真的很有跑旅車的快夠感～
不過我選擇1.5一來是因為新手上路，
而來是因為個人單純不喜歡2.0的外觀，
這都很主觀的啦！！
而且1.5的稅金維修省油上也都很漂亮啊！！

ＵＰＴＯＵ

simonhuang12345

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34樓

2020-09-30 21:59

Eigen wrote:
試開過三缸 foc...(恕刪)

可能我屁股比較軟Q感覺不到震動......

利歐路

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35樓

2020-10-02 13:06

我平常用車習慣180旗艦版比較適合我
但是比較喜歡st-line外觀及全數位儀表
st-line 動力250P又AWD價差只有13萬
所以最後選st-line

9/30先掛牌還未交車
錯過這次中秋連假希望雙十連假前可以交車環島旅遊

ado016435

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36樓

2020-10-02 14:18

1.5旗艦夠用了, 而且車頭3缸較輕, 操控性完全不輸2.0旗艦, 8速有SPORT檔, 不用換擋撥片，至於2.0引擎是否需要, 如果真的感覺1.5的26公斤米扭力仍不夠用, 未來過保固後花個1萬元上藍魚晶片, 不用改其他東西, 扭力上升至30.3公斤米, 馬力204匹。0-100公里接近9秒, 再戰10年依然不會落伍。

Blake Tsai wrote:
如題！！(恕刪)

Eigen

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37樓

2020-10-02 17:42

ado016435 wrote:
操控性完全不輸2.0旗艦, 8速有SPORT檔, 不用換擋撥片，

換擋撥片的重點是不是路上尬車加速用

而是上下坡山路，降檔引擎煞車用

180的 L 檔我就無法接受，和一般駕駛的習慣差太多。

而最近在 FB 上就被爆出來 L檔在下坡時的引擎煞車效果 =沒有

這對山路駕駛十分危險。只能靠煞車，煞車過熱就GG了

S檔+換檔撥片，就能自由的降檔，才能發揮出引擎煞車。

venus0256

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38樓

2020-10-03 15:16

我的經驗
看老婆對車的熱情程度
如果老婆不排斥你對開快車的熱血
那 ST-Line 是最好的選擇
但老婆對車無感，甚至覺得車子穩穩的開就好
應該會對車價、油耗、稅金比較在意
甚至對兩台車外觀都感覺不出來有什麼差異
那你就只能選 1.5 讓老婆滿意了