題外話,Mondeo Wagon什麼時候才能補上全速域ACC啊??30KM以下就解除ACC感覺就差了一點什麼...
benni wrote:
有點好奇Focus wagon後廂的694公升是怎麼算出來的?
比號稱660公升的旅行車最大空間superb combi後廂整整還大了30公升"以上"，
但查國外數據Focus Wagon標590~607公升，哪個是對的?
有可能是把活動式隔板下的空間(備胎的空間)算進去(含補胎包)，投機取巧。
Focus brochures
若不算備胎空間(配備胎+B&O)，行李箱容積為541L。
英國的Mondeo Estate行李箱空間寫755L，這數據與福特六和提供的數據又有落差。
Mondeo brochures
型錄不這樣寫的話，Focus Wagon就沒拚頭了啊。
yamaha0204 wrote:
就簡單講一點mondeo...(恕刪)
身為碗莽的車主，這時只能出來為自己的愛駒讚聲一下...
當初購車（旅行車）預算150W，150W當然包括了後續的隔熱紙、保險、換框、上多頭鮑..等等，
也就是說車價必須壓在130上下。
以yamaha0204大舉例的鳥頭牌Superb Combi價格帶（原廠折價後）與碗莽相當的就是1.4菁英版了
我看 U-CAR的規格表這台8.9 秒0 ~ 100 km/h，碗莽一些實測數據約8.5-8.7 秒0 ~ 100 km/h，
若再考慮空車重碗莽重約270KG，要說碗莽0-100輸這鳥頭牌1.4，應該是有失公允。
所以碗莽的240匹雖不若想像中勇猛，但也沒那麼不堪。
至少對我以小家庭全員乘坐為主是夠用了。
若再考慮二者的配備，鳥頭牌1.4大概只贏在氣球多個2顆。
再加上維修的據點，因小弟住偏鄉，鳥頭牌換回個原廠保養就要跑好遠。
至於早期DSG變速箱的災情，就不多說了。
雖然碗莽是舊世代的產品，但剛好我購車偏好末代車。
至少該有的大毛病修正的差不多了，所以碗莽的引擎、變速箱至少沒有大災情。
雖然這6速變速箱，讓碗莽的油耗的確是個悲劇，但以我住偏鄉，沒黃金右腳
市區2成，其餘不塞車不走走停停道路8成，平均油耗約10KM/L，我個人是可以接受了。
但如果多花個30-50萬買到鳥頭牌SPORTLINE或4*4的6秒0 ~ 100 km/h
這價差可以讓我加油加到翻。（哈！當然預算也沒這高，所以自我安慰一下。）
青菜蘿蔔各有所好，我也不覺得鳥頭牌Superb Combi或Passat Variant（沒進了）或馬六WAGON不好，
只是分享我個人選擇碗莽的一些原因.....
當然銀彈夠多直上4*4 280匹的 L&K 或是其他豪華品牌旅行車是更好。
最後回歸正題：二者相比，個人覺得
Mondeo Wagon：重全員乘坐，運動性能其次。
Focus ST Wagon：重運動性能、乘坐舒適其次。
至於旅行車最在乎的行李箱空間，個人覺得大同小異，差不了那50L。
新舊世代的內裝，看個人喜好....
差0-30KM有沒有ACC跟車，也是看個人，我是覺得還好
iacc....就看你覺得雞不雞肋了...
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