不雨 wrote:事實就是整棟沒人優先檢討那飆仔~ 哩嘛是很好笑,報導都說的很清楚了,超速+疲勞駕駛還要檢討什麼廢話。哪根蔥?罵了能幹嘛?這又不是沒看過的事但kuga被撞又二度被撞,再接翻滾,這很難得見到的路上實撞結果。
不雨 wrote:真心覺得你還不是簡單(恕刪) 好吧,那我們就來檢討一下肇事者,其實肇事者要說它是飆仔也太過了,也不需要說它是位三寶,疲勞駕駛打瞌睡肇事在很多人身上都會發生,但以現代科技看來,Ford co-pilot360的安全在這個時候也顯現出來,跟車系統疲勞偵測它都有在加上安全的車身,這在買車或發生狀況時加分很多,反觀肇事者的車,不知是因為價錢考量還是啥原因沒去選擇更安全的主被動安全配備導致一次失誤的疲勞駕駛差點就造成無法彌補的遺憾,還好它撞上的是耐撞的「護主神車」,今天若換成是它牌國產車搞不好還要多加一條過失致死背上身吶。