yoshiyoyo wrote:你看到的是標價 但是 交車還要加10%購置稅算下來以後 其實價格是差不多的 EcoBoost 245 ST-Line標準客車 218800人民幣約926618新台幣,926618*1.1=1019279新台幣。差不多?
donhsueh322850 wrote:這台在大陸賣得很差.(恕刪) 6月,你怎給1-3月的數字數字在這 1-5月 14530台,5月的銷售佔全中國SUV銷量 0.7%..累積前五月的銷售是 0.2%但細看..銷售量是從3月 才開始往上提的....大陸只賣2.0T .. 4月 5月 都有賣到5000台.. 很可以啊..(5000的銷售量 只佔全體SUV銷售0.7%,甚麼世界)銳際汽車銷售搜狐汽車銷售
不用比左岸可以比美國 歐洲阿關起門來殺自己人最行了反正 寡占 獨佔 誰能奈我何?反正保護汽車工業 保護汽車組裝工業無自行研發能力的汽車組裝公司台灣人的問題是 溫水煮青蛙 我常說的在過十年 一台在台灣的國產組裝車 要價150萬UP你們也不嫌貴
BlueSky5230 wrote:EcoBoost 245...(恕刪) 真正的問題其實跟福特根本無關,而是萬惡的政府想要從人民口袋裡面吸血!這才是台灣車價居高不下的主因。台灣有全宇宙最高的貨物稅,零件進口17%關稅,國產汽車再課徵25%貨物稅,稅後售出再加上5%交易稅,高達三十趴以上的高額稅率才是台灣人民痛苦之所在,好在高雄市長韓國瑜被罷免給了人民一個行動方向,與其在M01抱怨無辜廠商,何不考慮先罷免蔡政府呢?台灣高車價,難道總統不用下台?
prettyboy wrote:真正的問題其實跟福特(恕刪) 關稅一動,既得利益全都要重新整理不說這種沒有急迫性的問題勞保從7年前就知道要破產了政府也只是挖東牆補西牆砍軍公教、提撥特別補助費補勞保為什麼?因為勞工選票有1千萬阿!想當選就不敢動,不敢動、洞就越來越大現在每年補助勞保200億還是不夠2026以前就會破產,政府會動嗎?不會!因為還要經歷一次選舉選上再來煩惱,沒選上換別人煩惱。