fanrien wrote:感覺台福沒有要處理這(恕刪) 當你看到福特招回數不清時候先排除F系列(F系列pick up最多毛病和招回)就能理解台灣只有少少經銷商據點是無法承受保養廠被滿滿招回車輛塞滿每次看同事卸下引擎內有冷卻水我直覺這引擎不能買還有其他非1.5EB引擎變速箱一堆問題下次可能不買福特了 哈哈
開放式水道為散熱致高里程強度有限制,福特六和應權衡此次巨大商機給少數高里程受害1.5T車主折扣並保密,讓此事雙方互蒙其利。豐田也常出包,但一出包就是給好處摸頭讓車主爽保密。跟投入的產線更新巨大成本相比,這一根毛而已,不要更新產線得到強大剛性卻覺得拔毛很痛。Tim BDX wrote:才10萬而已⋯⋯也太...(恕刪)
小弟查了一下..好像是跟 VAG EA8888 那顆引擎的設計有雷同之處!!!Windom5168 wrote:MK4就沒有第2缸了,保留1、3、4缸,不會壞了,而且油耗省四分之一 集成式的排氣歧管口非常靠近第2缸,造成汽缸溫度比其他3缸還要大,如果機油選用不對的話,很容易讓活塞頂和油環積碳,甚至有爆缸的可能性。但...為什麼會積水? 水肯定是來自於水箱...