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2016年mk3.5,上課了!

BRANDS wrote:
過保固了,Ford (恕刪)


好的抱歉! 我是開T牌的 我以為大家都是4年
其實挺好奇的
在北美有19B37 的招回
不知道台灣有沒有?
看過太多1.5 保固內卸下引擎
引擎吃水等問題
為了你一直都? wrote:
其實挺好奇的在北美有19B37...(恕刪)




感覺台福沒有要處理這件事情...
2016 7X 路過

最近看到好幾起水進到汽缸的案例了...

資料來源
fanrien wrote:
感覺台福沒有要處理這(恕刪)


當你看到福特招回數不清時候
先排除F系列(F系列pick up最多毛病和招回)
就能理解台灣只有少少經銷商據點
是無法承受保養廠被滿滿招回車輛塞滿

每次看同事卸下引擎內有冷卻水
我直覺這引擎不能買
還有其他非1.5EB引擎變速箱一堆問題
下次可能不買福特了 哈哈
肖杯子 wrote:
夠本了!!!

4年...(恕刪)

才10萬而已⋯⋯也太少了⋯⋯
開放式水道為散熱致高里程強度有限制,福特六和應權衡此次巨大商機給少數高里程受害1.5T車主折扣並保密,讓此事雙方互蒙其利。

豐田也常出包,但一出包就是給好處摸頭讓車主爽保密。

跟投入的產線更新巨大成本相比,這一根毛而已,不要更新產線得到強大剛性卻覺得拔毛很痛。



Tim BDX wrote:
才10萬而已⋯⋯也太...(恕刪)
肖杯子 wrote:
夠本了!!!4年車開10...(恕刪)

引擎10萬公里夠本了?
這護航也護的太誇張了!
lupo8568 wrote:
引擎10萬公里夠本了?
這護航也護的太誇張了!


別牌不敢說
Ford ~~~ 你還期待什麼!!!

小弟查了一下..

好像是跟 VAG EA8888 那顆引擎的設計有雷同之處!!!
Windom5168 wrote:
MK4就沒有第2缸了,保留1、3、4缸,不會壞了,而且油耗省四分之一


集成式的排氣歧管口非常靠近第2缸,造成汽缸溫度比其他3缸還要大,如果機油選用不對的話,很容易讓活塞頂和油環積碳,甚至有爆缸的可能性。


但...

為什麼會積水? 水肯定是來自於水箱...
肖杯子 wrote:
集成式的排氣歧管口非常靠近第2缸,造成汽缸溫度比其他3缸還要大


如果真是這個原因?

樓主的mk3.5有辦法開到10萬公里/4年?

應該第1年就掛了吧!!!!
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