聽說Rav4將漲價2萬，應該是為了讓給Corolla Cross高階油電車型。假如一輛4400mm的油電CC賣90萬，勢必會牽扯到傳統休旅車市場。固然，無論規格配備都是Kuga勝出，但以往小休旅只有Suzuki才有的年代，看不出多大影響，但這兩年，各廠小休旅已經多達10款，尤其下半年將推出的油電CC更是重中之重，不得不防。
maxwu123 wrote:3缸引擎成本低你是真...(恕刪) 3缸要設計的好比4缸還要難技術含量比4缸高很多誰跟你說成本比較低？因為用料少一缸就一定比較便宜？新世代的3缸成本早就不比4缸低還是你對岸同胞？看到3缸先高潮？
maxwu123 wrote:3缸引擎成本低...(恕刪) 三缸成本低？我看你才不懂車，你以為少一缸成本就降低喔？你知道三缸要如何抑制抖動是多麼困難嗎？你要不要看看各家廠的三缸抖動與福特的差別，再說了你是不知道福特三缸引擎在2014年得過最佳引擎獎嗎？而且是連續三年。
