sky390012 wrote:
誰在那戰...？樓主...(恕刪)
回錯人了，不是回你的
donhsueh322850 wrote:
台福很奇怪,就算為了客貨車也不需要把平整化功能給閹割吧!
多兩個支撐點也不會引響容積吧?
在法規上，要申請客貨牌，就不能有讓後方載貨容積「有小於一立方米的選項」。
所以會設計這樣，我猜是因為若把載貨底板上升來平整化的話，
載貨空間就會小於一平方米，不符合法規。
所以包括為何後座椅挪移空間被限制住，也是這個原因。
後座椅挪移空間這個可以交車後「拆掉」一些東西來解決，
底板上升的問題就要「加裝」一些東西來解決了。
記得驗車時要一切還原就是。
現代的TUCSUN就是因為客貨法規限制，
甚至得把座椅椅背的鎖點往前挪移，
來擠出那一點點空間換取客貨牌，
但也造成了後座坐起來的不舒服。
當年這是一個為了客貨法規犧牲消費者的一個很有名的案例。
此案例比起這次的KUGA，消費者要「改裝回來」的難度可是高多了。
也沒有特別需要載什麼
一切都只是為了以後可能需要用的空間
會等到KUGA發表是因為買這台車我不需要再改東改西
CRV空間表現確實第一首選
但是而後要特別再拆裝前後雷達還要改機才有雷達測距功能
RAV4就不考慮，新車買來還要被原廠大拆才有影音功能
X-trail整體表現內人不滿意
outlander內人覺得內裝太舊世代不愛
買休旅車是為了家庭使用，根本不考慮安全度不夠的商旅車
今天詢問這個只是想看看大家的想法，根本沒有要引戰
我很常開focus，等不到focus wagon才會轉看KUGA
平整一定有辦法，只是覺得x-trail為了客貨認證一樣有留下可調整後廂的功能，希望KUGA一樣也能保留這功能
piyopiyo765 wrote:
現代的TUCSUN就是因為客貨法規限制，
甚至得把座椅椅背的鎖點往前挪移，
來擠出那一點點空間換取客貨牌，
但也造成了後座坐起來的不舒服。
當年這是一個為了客貨法規犧牲消費者的一個很有名的案例。
新Tucson後座不舒服是事實,
但是座椅椅背鎖點挪移不是事實, 這只是以前討論未經證實的照片推論,
後來有網友自己從國外進口座椅回來更換, 鎖點是一樣的, 只有椅背厚度有很大差別,
台灣版的坐椅在頂腰的地方特別厚就好像特別加一個腰靠在椅背上,
所以只能說後座不舒服是很有名的案例, 但跟客貨法規沒關係.,
不過後座的後躺角度一樣有擋片(這個就跟客貨法規有關係),
交車後拆除後躺角度應該可達到127度左右,
同級休旅車好像很少可以躺這麼下去的,
真希望可以躺平的就像odyssey一樣, 這樣就更舒服了.
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