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FORD St Line Lommel 租車試駕分享

kazamisa wrote:
我開MK2.5柴已改2(恕刪)

這台車
改得漂亮
樓主說的內裝配備差的點我個人觀點倒覺得還好(個人觀點無筆戰)
自己使用2個月的心得
那些都不影響行車安全所以我大略覺得可用就好
倒是那音響設備穩定度很差
接carplay有時會當機
常在看導航開車
一當機⋯⋯暈倒

但是車體感受跟樓主一樣
真的很讚
一整個駕駛導向的車款
開都開不膩
一樣是三代車主,我的心得跟你差真多

1. 內裝的部分我很滿意,質感提升很多,沒有遇到手套箱密合度問題
2. 沒有車頂膠條是一種進步,不是偷......
車頂膠條與雷射焊接黑科技
我開3代的時候都很羨慕Escort有雷射銅焊,覺得3代外型蠻好看,就是車頂膠條比較醜
3. 我覺得指向性比3代精準耶,怎麼感受差這麼多?
z83x06vu wrote:
序: 最近在觀望買車(恕刪)


幫手套箱講句話, 設計上本應要向內微推施壓才可闔上(如你第一次那樣操作); 若設計輕輕一推即可闔上, 則容易產生異音(非緊配合). 這也是為什麼高級車系會以電磁閥來代替傳統機械卡榫的原因(讓你好關,又不會有異音)

不是難關闔, 裝配不良的問題.
之前FORD 國產MK4的MONDEO 用的是電漿熔焊, 也是沒膠條。

hoasuma wrote:
車頂沒膠條是因為導入雷射銅焊(恕刪)
樓主的觀點很獨特
舉例:雷射焊接被說成偷料
總而言之只要樓主看不順眼的都是偷料
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
想問樓主一個問題

我當初去IWS店員並沒有跟我說租一送一

請問是後來才加入的嗎?

租一送一是否僅限平日?謝謝
自從MK3 PS變速箱事件後
福特就改成傳統變速箱了

D檔 一直升檔 上坡 或重踩油門
檔位要退不退的
要超車 重踩後隔了一秒才退檔
爬坡 都快爬完了 才退檔
過度保護了 邏輯又是以省油為主

所以爬坡 或要超車
我都換檔撥片直接 退檔轉速直接拉高
mmppeegg wrote:
我試不出它過彎的極限


哈!!!
z83x06vu wrote:
剛好有家租車公司 -IWS艾維士小客車-
有引進St Line Lommel 版


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