Ford Focus ST-Line 扭力樑 vs Lommel 賽道特化獨立式懸吊！實測決戰！ (第4頁)

Joe小軍

Joe小軍
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31樓

2020-02-11 11:27

我只想要LED尾燈加大碟紅卡鉗，這樣加1萬就好，平常開車頂多2人不需要獨立懸吊

Rexmax

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32樓

2020-02-11 11:40

艾咪 wrote:
上週2020年一月的...(恕刪)

4門應該也要加入多連桿才對

songbanks

songbanks
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33樓

2020-02-11 11:51

我覺得之前買扭力樑的真的要哭哭了
才差三萬
光是燈條尾燈就高級一階

買扭力樑的幫你們哭哭

GaryM

GaryM
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34樓

2020-02-11 11:54

songbanks wrote:
我覺得之前買扭力樑的(恕刪)

重點還一堆人在護航
還在那邊罵車主出來抱怨的人
一堆人講一堆，結果看一下車市
還不是多連桿版本賣得比較好XD

這種價位差三萬當然選擇多連桿

lumunead

lumunead
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35樓

2020-02-11 12:00

，看完影片，定我一定秒選多連桿…
誰理後座的舒適度 XD

james157585

james157585
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36樓

2020-02-11 12:05

無庸置疑的兩款都非常有質感，無論內裝及外觀讓人超難抉擇的

Max707

Max707
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37樓

2020-02-11 12:19

我認為還需要把維護成本還有可靠度一起放進來討論，當你不小心撞了要換後懸吊的時候，兩者價錢差異是多少？另外就是哪一種懸吊的壽命比較長？哪一種比較耐用等等

TonyKao1973

TonyKao1973
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38樓

2020-02-11 12:20

根本秒選 Lommel 賽道版
後座舒適性ST-Line版會比較好?
呵呵見仁見智囉
操駕方面一定Lommel 賽道版

但我比較想知道ST-Line版的車主怎麼想
台福突然出招來賣 Lommel 賽道版
看YT一堆人幹譙
這邊不知會不會來洗風向

CCCP0529

CCCP0529
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2分

39樓

2020-02-11 12:21

只能說青菜蘿菠各有所好,
Ford出兩款多了選擇也拉大市場,
不熱血不想多花錢就一般版的
想熱血就多花三萬就這麼簡單

meridian

meridian
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12018分

40樓

2020-02-11 12:27

要是我就秒選ST Line
原本ST Line煞車在一般使用就已經很利了
而多連桿在99%使用時間內感覺不出差別
別忘了ST Line, Mazda3, Auris三台車, 在一般使用中ST Line已經是操控感受最運動化, 且舒適度最差的了, 實在沒必要再去選一台更"鮮明"的車