終於發佈focus wagon 旅行車型 (第4頁)

o0冰箱0o
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31樓

2019-12-22 21:34

CNC-2 wrote:
這最大的問題是...(恕刪)

這問題當然是看車市~
就拿你提到最低的90萬來反問你~
目前台灣車市90萬以下的wagon有多少~?
就只有Fabia Combi~僅此一台~沒得選~
這就是平價的點~
當然滿配90萬是不可能的事~
但Focus wagon滿配要超過百萬~那也可以洗洗睡了~

至於下面那些~
嫌東嫌西本來就是正常現象~
分級販售即可解決多數問題~
想要就多拿一點預算出來~
沒預算就巴結一點~選入門款~
而不是像目前車市~除了SKODA~其他牌wagon車系價格都開高高~
低預算~有興趣~但完全沒機會~

dinocian

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32樓

2019-12-22 23:47

滿好看的，真令人期待，坐看價格開多少!

eye1984

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33樓

2019-12-23 0:28

超過百萬我就直接選碗公蟒了阿，折價又多，差個十幾萬，那個質感天差地遠，如果不趁這個時機拿下市佔率，等神車國產碗公，就準備整碗被人端去了，不過以我認識的福特六和那神奇的市場行銷策略，被整碗端走的機率非常高。

Shiu Jan Jia

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34樓

2019-12-23 1:06

還是希望能引進focus st wagon
售價150萬以內不論手排自排都買單
Focus st 136.9萬
變成wagon多10萬應該有機會

有沒有市場
Levorg 2.0 + Octavia combi rs每個月也有兩三百輛的銷量
只要定價沒有太誇張
賣得絕對比野馬還好

更不用說因為focus有國產
日後很多周邊零件取得相對便宜容易
養車相對其它進口車輕鬆

ymc861

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35樓

2019-12-23 10:17

Shiu Jan Jia wrote:
還是希望能引進focus...(恕刪)

動作太慢,
都換GOLF VARIANT快半年了.....

liwmewmew

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36樓

2019-12-23 10:27

CNC-2 wrote:
這最大的問題是......“平價”的定意是什麼，滿配90萬，100萬或是110萬？？

沒這麼難吧
問題要簡化，但我看你完全複雜化 orz

簡單兩個比較點，什麼叫平價?
1. 同級競爭者價格落在哪裡? 跟他們比，一樣就叫平價；更低就會很殺；更高就沒人買單了
2. 跟自己家的車相比，歐洲FOCUS跟FOCUS WAGON價格怎樣差異?
台灣比例一樣，就叫平價；差異更近就很有競爭力(但會打到FOCUS)；異常貴上去就被當凱子噱

簡單吧? 問題就是這樣整理跟解決的 100分

不然看起來只是故意把問題複雜化，目的彷彿污名化真的點出不平價的人

老實說這次台福的車，我覺得都蠻有競爭力
牌子都黑成這樣了，FOCUS整個爬起來
ST也非常有競爭力
就看後續是不是會爛掉了
ST LINE多連桿是個徵兆，但又突然完全保密到家
不知道是不是還有什麼變數

Shiu Jan Jia

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37樓

2019-12-23 12:16

ymc861 wrote:

動作太慢,
都換...(恕刪)

台灣市場向來只有歐系品牌跟subaru會進wagon車型
有引進是好事
不然現在市場上滿滿的SUV
對我這種喜好操控感的消費者真的沒什麼可選
如果加上性能跟後續的維修保養
福特的優勢還是比較大
歐系品牌真的LP都要捏的比較緊一點 sorry

恭喜你買了golf variant
也是好車一台

Henry880620

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38樓

2019-12-23 13:24

ST-Line多連桿發表時間還沒到當然要保密，之前有看過嘉偉po過多連桿的底盤照（後來刪文了）

liwmewmew wrote:

沒這麼難吧
問題...(恕刪)

liwmewmew

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39樓

2019-12-23 15:15

Henry880620 wrote:
ST-Line多連桿發表時間還沒到當然要保密，之前有看過嘉偉po過多連桿的底盤照（後來刪文了）

能理解福特想掌握ST-Line多連桿發表時間以及策略
一樣是12/13發表以及媒體試乘的ST，福特就毫無保留了

我指的是價格也成迷
也好奇福特的策略，不知道會不會有什麼爆點 (指價格)
之前流傳的97.8就有聲音表示太貴了

平不平價，除了比他牌同級車、比國外自家價格差距
也可以看買家買不買單
搞不好一台車看似比他牌同級車貴一些，但其實配備超好超滿，那其實換句話說，根本沒同級對手XD

Henry880620

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40樓

2019-12-23 15:46

之前看有人問過業務價格好像真的跟97.8沒有差太遠

liwmewmew wrote:

能理解福特想掌握...(恕刪)