1.6na + 4at 車重一噸上下(甚至不到)
正常行駛
市區10(我說11 12你相信嗎 !?)
高速油耗仍可維持15以上(20yr老車我說16你相信嗎 !?)
車殼鋼板..薄如紙片(紙糊)..你相信嗎 !!!!!!!!
保證..卡車經過晃動幾乎飄移(車身還很低趴) !!!!!!!!
車主..怕人批評 ????????
眾人皆知事實 !!!!!!!!
再再探索一點
最最最基本的力與重的關聯
油耗優不是沒原因
volks and k8 wrote:
有調查才有發言權
油耗那麼漂亮..係因鋼板薄底盤不扎實
才有這種數據
本來就是 !!
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
volks and k8 wrote:
我的k8(non-v(恕刪)
1. 我是小V 車主，幫小V 說話，也沒便當可領
2. CUV 與 SUV 相較，車重輕，遇高架或大風亦飄是事實
3. 底盤異音跟紮實性不知有何關聯 (說是組裝問題可能還比較合理...能理解)
4. KUGA 是台護主神車，實撞戰績大家有目共睹(硼鋼果然厲害)，小弟一度也有考慮
5. 車重代表安全的迷思
設計車子都不用考慮結構、吸震、鋼材、節能，越重越好，那真的...很多原廠設計師都可能要被 fire 了
鐵又比這些鋁、鋼成本更便宜，車廠何樂不為
(超跑的潰縮設計，您可以參考看看)
6. KUGA 是國產車，是否有標準撞測報告，總不能都要實撞才知道
個人對樓主的邏輯上有所疑惑，若僅因車重與安全因素
由 NCAP 撞測 5顆星的小V，換成國產 KUGA，似乎有點奇怪
如果是以空間取向擇優，KUGA "可能" 空間有比較大，能理解
畢竟兩台軸距跟車格不同 (KUGA 比 小V 大上不少)
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