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【IAA2019直擊】Ford小型跨界休旅Puma登場,值得期待的討喜新作!

Pmes9866 wrote:
..靠KUGA降價和HRV KICKS等CUV對打
覺得還算合理
(恕刪)


舊KUGA外型改成像puma,然後一些沒必要的配備拿掉,例如引擎啟閉系統,這樣就可以降價跟節省保養費了,畢竟會買CUV的族群本來就會考量經濟性,最後一樣賣69.9萬肯定大賣
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福特現在內裝真的是輸人一大截,可惜其它都不錯。
1、對cuv有興趣的族群,傳統suv未必會考慮
2、PUMA自排版有無EPB還未知,但至少就算是傳統手煞也不影響ACC低速塞車走停跟車,這點就比
其他同樣是傳統手剎車款好多了(scala、kamiq、SCALA、VITARA、POLO....)
3、內裝質感跟同級平價CUV比算不錯
4、1.0排氣量車款有可能會降貨物稅,造成價格優勢
5、以puma的整體戰力,進口、配備配中高規賣80初對照同級其實競爭力不錯,ECOSPORT小改後也是羅馬尼亞製造,puma也是,產地應不會造成價格太大問題
6、台灣平價cuv普遍而言規格不佳,PUMA的鏡射、lv2、48V、大行李箱、1.0得獎引擎都是很好的優勢
CNC-2 wrote:
雖然賣69.9 可能...(恕刪)


puma據說室內空間比Focus小,若這樣就不用引進了,Focus賣的好的其中原因之一就是空間足夠。
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CNC-2 wrote:
..錢再怎麼貴,也不會多到那,但他們是要衝量的,不然組一台的成本跟Kuga類似,如沒量是在賣心酸的(恕刪)


小休旅跟大休旅原本就差不了幾萬,小休旅不管油耗以及保養費有其經濟性,光是一公升多跑4公里就能吸引多數人購買,而且多數的車子都是一個人開,好鑽好養,但空間也不能太小,至少要有Focus的大小,不管一個人或載人都很適合,Focus算是男女通吃的車,puma可能只適合女生,若puma的價格沒比kuga低5-7萬左右,基本上不用賣了。
PUMA我很期待
目前開FOCUS MK2.5(里程已25萬)
從2018到2019/8來看
後座沒坐過人
只有我家三隻狗狗會坐
倒是每次出遊
後行李廂空間完全不夠用
前門時就接近8成滿

所以
下一台車
的重點就在後行李箱一定要更大
後座空間已不是重點
因為已有二隻離世
剩下一隻也垂垂老矣
無法再跟我們長途旅遊了
且車長我還是要控制在4.3米以內

PUMA的出現
剛好符合我的需求
就看FORD要不要引進了

如果不進
可能會轉看HRV(不過,要等引擎改用TURBO的才會考慮)
陳小春2525 wrote:
這車還沒開始賣,也不...(恕刪)


不好意思,Kicks辦到好80萬內,80以上的是HR-V!!!
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