為什麼focus在中國歐洲銷售量差這麼多? (第4頁)

Fiestatitanium

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31樓

2019-08-21 16:19

PIII worte:
在大陸上班，這個月提...(恕刪)

在大陸還能支持福特，是對福特現在處境最大的鼓勵了，老實說，我還蠻擔心福特會不會退出中國市場……

不知道如果退出，是不是會影響到台灣，希望福特能早點想出對策撐住。

mmppeegg

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32樓

2019-08-21 17:27

Fiestatitanium worte:
在大陸還能支持福特，...(恕刪)

講到這個我就生氣，台灣福特不都跟大陸走嗎？

那Focus Active為什麼不上？

Fiestatitanium

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33樓

2019-08-21 17:48

mmppeegg worte:
講到這個我就生氣，台...(恕刪)

誰知道呢。每次和CNC大聊，都給我一種台灣福特資源很有限、產品推出都要精打細算的感覺。

我是覺得算盤打太精，感覺很差，但也許福特真的有難言之隱，也不想再說了。

CNC-2

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34樓

2019-08-22 9:04

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stynoxyz

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35樓

2019-08-22 12:35

主因是前幾年斷軸門事件一直燒，媒體和網民一直討論，且原廠一直沒解決這事，口碑目前可能只比納智捷好一點而已，福特退出中國是早晚的事。

阿福的網宅II

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36樓

2019-08-22 21:52

Pmes9866 wrote:
台灣七月汽車銷售數據...(恕刪)

去年美中貿易戰開打，福特是去年大陸所有品牌市佔退燒最嚴重的。
台灣報-40%，大陸去年各品牌銷售統計，福特是-80%。

這不是正常的車廠市場衰退現象，政治因素大，且因政治因素悄然漸退大陸的還有因薩德飛彈影響的南韓現代集團在中國大陸的市佔，也已經沒救了。

大陸市場不給你玩，黑死你都是剛好，就像接著黑特斯拉，只有拉下特斯拉，中國企圖透過國六排廢等新規機制，扶植自己新能源車企，藉由市場重新洗牌，避免與國際車廠在傳統內燃機引擎產品的競爭，透過把車子搞成華瑋手機模組化與供應鏈，才能把國際車市控球權掌握在自己手上，它是有政策性在操作這些。

整天沒在做事的屁孩

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37樓

2019-08-28 12:25

Fiestatitanium wrote:
不知道如果退出，是不是會影響到台灣，希望福特能早點想出對策撐住。.(恕刪)

這就要看它們跟福斯的密切合作是如何

以及他們未來要收掉已經沒人愛的轎車類市場

只轉攻火熱的跨界車市場的策略

這就是它們現在正在止住虧損的方法。

福特在大陸市場還有一個隱憂

那就是它們缺乏日益被大眾接受的純電車上的技術

那點也可以解釋為什麼同樣貿易戰，GM跟Tesla在大陸受傷

也不會像福特那麼嚴重，因為GM跟Tesla在純電車上都佔有很大優勢

幸好福特最近在純電車上終於有些作為

為什麼focus在中國 歐洲 銷售量差這麼多?

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