ericlee_2001 wrote:
這是不是有什麼誤會,不是很多人(含車評)都說Focus mk4 st-line舒適性很好嗎?
說個笑話
車商對車主進行舒適性調查，發現..
覺得自己車子懸吊太硬的是豐田車主
另外覺得懸吊太軟的車主是馬自達跟福特
回到舒適性改善，我認為不影響整體性最好的調整是
降1吋的輪圈 & 換 "大廠" 原廠對應版本的避震總成 (如kyb)
胎可使用馬牌 & toyo，我認為好的輪胎對行車質感感的提昇非常多，但一條可能貴一千多元
另外避震的部分，我對那種只換彈簧或是只換筒身的設定都不是很信任
原廠對應的磅數我認為彈跳感會降低
別為了便宜用那種一萬多的不知名品牌，那不如不要改，這兩樣東西一分錢一分貨
南投阿魯咪 wrote:
不急就在等等看吧!
ALTIS跟小改款Elantra都在6X~7X售價間配備半套或全套主動安全配備
我想FOCUS很快會把CP360下放到中階7X萬車款上
車商的產品規劃不好就別硬要自己接受
多快？給個時間，
不然河粉不用在那不負責任的叫別人無限期的等，
如果是要買ALTIS應該就不用等和泰下放全速域囉？
回樓主：
如果是愛STLINE外觀，不排斥四門的話，可以考慮買四門頂規，改STLINE大包，
如果鍾愛五門，不愛避震懸吊設定，可以買STLINE再照自己可接受的限度改懸吊框胎，
有的人不用改，有的人放低胎壓就可以接受(樓主試車胎壓多少?)，有人要改框，有人要改到懸吊才行，要改到什麼程度很看個人的，
如果只是老婆的意見的話，我會先帶她去盲測四門和五門頂規，看她是不是真的分得出來
18樓的ST車主都出來證明好不到哪裡去了.....馬3當年也都是測試過很多跡象都是可以佐證上放到18吋的問題講跑格又要舒適本來就難以兩全其美!
不過學學人家歐洲底盤結構跟輪圈都可以讓車主選配客製化會比較好..最好連雙A臂都有!
以目前來說放小輪圈加厚胎壁在舒適幫助上是絕對值用T牌最容易拿來佐證，不當的把話題導向扭力樑...到時候選配來了讓人家者主原本想選小胎被不當誤導成去選結構一樣搭18吋.......後面還是顛搞到又得換胎框這就好笑了
厭倦一切 wrote:
獨力懸吊舒適性是一...(恕刪)
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