明確做法把前一代Focus / 現款KUGA的ADAS主動安全防護系統下放希望這個可以沿用到Focus或未來國產車系上新車頂級版本可以用Co-Pilot360具備Level2等級單價高, 可享有完整規格其餘車款可以沿用現在的ADAS系統, 沒有到全速域, 沒有車道維持單價略低,但保有ADAS, 增加車主安全、購車意願也增加產品競爭力而且零件材料一直沿用,大幅降低成本現在路上跑的Focus跟Kuga也同一款系統
還是四缸如果是三缸的話是直徑84*90衝程 *3缸KUGA椅背的部份檔塊可以拆掉,但違反客貨車法規交車都會拆,角度可以再往後躺現在Tucson後座檔塊被要求補回來交車檔塊會拆掉但是後座椅背的鎖點角度一樣沒變,為了客貨車認證...改了椅背鎖點Tucson的椅背跟座椅的海綿部份應該要接近Elantra或Kona那樣, youtube上也都有國外正常版本的後座椅背可以參考但現在因為後座椅背向前凸出,所以isofix那一塊海綿會藏在椅背海綿的正下方就看每個人的喜好了a8928016 wrote:跟新的Focus一樣寫EcoBoost 182所以是換上了1.5L 3缸那顆引擎嗎?(恕刪)
lisungyu wrote:看來福特六和還是對台灣消費者心存幻想,都末代車型了,還敢賣99萬.........最後還是要弄到實際成交價折10萬....為什麼不一開始牌價就訂89萬?...(恕刪) 台灣消費者愛殺價阿況且這個品牌長久以來都是有折價的你牌價89消費者就會要殺你79