chernann wrote:
既然老兄對【扭力樑】這麼感冒！
那底下來自歐洲的"汽車集團"販售的掀背五門諸多車款，就一輩子跟您無緣了.......(恕刪)
既然扭力樑這麼好,此歐洲的"汽車集團"販售5開頭的車系怎麼不用? Ford Mondeo也不用?
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
。剛性是更深層的東西這是日系車多數為什麼改裝要上結構杆尤其引擎室拉杆...一般人容易把懸吊軟硬搭配與剛性混淆因此小弟不提及剛性只因會使人更加模糊更加誤解軟硬相等於剛性!(日系原廠軟性懸吊一般是不太有人開的出來剛性差異的，懸吊軟會優先感受到)
除非遇到有人很明確分的清楚剛性與懸吊軟硬分開著手討論剛性的重要性，那麼剛性的討論會比較具意義!
ST LIN這價格少說來個後門質感做好來再搭個知名品牌四活塞加大碟比較不會被砲扭力樑賺很兇，價格會比較容易讓人接受就算台客買時尚版去改都接近了!
方偉 wrote:
我發覺你好像整個忽...(恕刪)
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